دانغوت يضع حجر الأساس لمصفاة نفط بـ 16 مليار دولار في كينيا
Google News Reuters
G
Google News Reuters
المصدر الأصلي
بدأت أعمال البناء في مصفاة نفط ضخمة بكينيا بتكلفة 16 مليار دولار، يموّلها الملياردير النيجيري علياو دانغوت، بهدف خفض أسعار الوقود في شرق أفريقيا وتحقيق الاكتفاء الذاتي من المشتقات النفطية. شارك الرئيس الكيني ويليام روتو ورؤساء دول إقليميون في حفل وضع حجر الأساس بميناء لامو، وستكون المصفاة جاهزة للعمل بحلول عام 2030.
بدأت أعمال البناء يوم الأربعاء على مصفاة نفط ضخمة بكينيا بقيمة 16 مليار دولار، تهدف إلى خفض تكاليف الوقود في شرق أفريقيا وتقليل احتياجات المنطقة من العملات الأجنبية المستنزفة لاستيراد المشتقات النفطية.
يضع حجر الأساس علياو دانغوت، أغنى رجل في أفريقيا، والرئيس الكيني ويليام روتو في موقع بميناء لامو، حيث يسعى دانغوت لتكرار نجاح مصفاته بنيجيريا التي تنتج 700 ألف برميل يومياً. يأتي هذا المشروع في وقت تسعى فيه دول مثل كينيا وأوغندا للبدء في إنتاج النفط الخام.
عرض دانغوت على الحكومات الإقليمية حصة مشتركة بنسبة 30 في المئة من المصفاة، المقرر انتهاء بنائها عام 2030. وأسندت عقود الهندسة والإشراف بقيمة 450 مليون دولار إلى شركة إنجينيرز إنديا المحدودة.
قال دانغوت لمراسلي الأنباء في نيروبي: "عندما ننظر إلى شرق أفريقيا، وفي الحقيقة معظم الدول الأفريقية الـ 54، نجدها تستورد المشتقات النفطية"، مشدداً على الهدف من إحداث "الاكتفاء الذاتي" في المنطقة.
حضر حفل وضع حجر الأساس بميناء لامو، الذي أحيط بصفوف من جرافات التنقيب والحفارات الثقيلة، رئيس الوزراء الإثيوبي أبي أحمد ورئيس أوغندا يويري موسيفيني ورئيس توغو جان لوسيان سافي دي توفه.
قال أحد السكان المحليين، إيفانز هوندو: "أشعر بالتفاؤل الشديد عندما أرى هذه الآليات مصطفة هنا، لأنني أعرف أن لدي فرصة للعمل وتحسين حالي من وظائفي البسيطة الحالية لأصبح مشغل آليات، وهذا ما تدربت عليه".
يقع ميناء لامو على الساحل الشمالي لكينيا، واستقبل أولى سفنه التجارية عام 2021، ويعتبر مركزياً في خطة كينيا لفتح ممر نقل جديد يربط منطقتها الشمالية الشاسعة والدول المجاورة ببحر العرب.
من المتوقع أن تعزز المصفاة هذه المبادرة، وتساهم في تلبية الطلب السنوي على المشتقات النفطية في المنطقة، الذي يقدره مستشار روتو الاقتصادي الأول ديفيد نديي بـ 20 إلى 30 مليون طن متري سنوياً.
قال أحد متخصصي تمويل المصافي الأفريقية إن تلبية هذا الطلب تتطلب طاقة إنتاجية تتجاوز مليون برميل يومياً.
عانت شرق أفريقيا من ارتفاع حاد في أسعار الوقود نتيجة التوترات في منطقة الخليج، مما أثار احتجاجات دموية في دول مثل كينيا بسبب ارتفاع أسعار الوقود في المحطات.
يرى محللون متخصصون في قطاع النفط أن نجاح المصفاة الكينية ليس مضموناً، رغم أن النموذج النيجيري حول غرب أفريقيا من دولة مستوردة كبرى للوقود إلى مصدر متنام.
قال المسؤولون إن المصفاة ستساهم في تعزيز صناعات أخرى مثل البتروكيميائيات وإنتاج القار، وستوفر أكثر من 50 ألف فرصة عمل.
لكن تبقى التساؤلات قائمة بشأن توفر الإمدادات النفطية المحلية والبنية التحتية للطاقة في المنطقة. يضاف إلى ذلك معارضة من قبل منظمات الدفاع عن البيئة، التي تخشى تأثر مدينة لامو القديمة، الموقع المسجل في قائمة اليونسكو للتراث العالمي، والحياة البحرية الهشة بها.
أصدرت محكمة كينيا العليا أمراً بحماية أجزاء من الموقع في انتظار جلسة استماع في قضية رفعها السكان المحليون.
أرجع دانغوت المعارضة إلى تجار وشركات سيتأثر نموذج أعمالهم بوجود المصفاة.
يضع حجر الأساس علياو دانغوت، أغنى رجل في أفريقيا، والرئيس الكيني ويليام روتو في موقع بميناء لامو، حيث يسعى دانغوت لتكرار نجاح مصفاته بنيجيريا التي تنتج 700 ألف برميل يومياً. يأتي هذا المشروع في وقت تسعى فيه دول مثل كينيا وأوغندا للبدء في إنتاج النفط الخام.
عرض دانغوت على الحكومات الإقليمية حصة مشتركة بنسبة 30 في المئة من المصفاة، المقرر انتهاء بنائها عام 2030. وأسندت عقود الهندسة والإشراف بقيمة 450 مليون دولار إلى شركة إنجينيرز إنديا المحدودة.
قال دانغوت لمراسلي الأنباء في نيروبي: "عندما ننظر إلى شرق أفريقيا، وفي الحقيقة معظم الدول الأفريقية الـ 54، نجدها تستورد المشتقات النفطية"، مشدداً على الهدف من إحداث "الاكتفاء الذاتي" في المنطقة.
حضر حفل وضع حجر الأساس بميناء لامو، الذي أحيط بصفوف من جرافات التنقيب والحفارات الثقيلة، رئيس الوزراء الإثيوبي أبي أحمد ورئيس أوغندا يويري موسيفيني ورئيس توغو جان لوسيان سافي دي توفه.
قال أحد السكان المحليين، إيفانز هوندو: "أشعر بالتفاؤل الشديد عندما أرى هذه الآليات مصطفة هنا، لأنني أعرف أن لدي فرصة للعمل وتحسين حالي من وظائفي البسيطة الحالية لأصبح مشغل آليات، وهذا ما تدربت عليه".
يقع ميناء لامو على الساحل الشمالي لكينيا، واستقبل أولى سفنه التجارية عام 2021، ويعتبر مركزياً في خطة كينيا لفتح ممر نقل جديد يربط منطقتها الشمالية الشاسعة والدول المجاورة ببحر العرب.
من المتوقع أن تعزز المصفاة هذه المبادرة، وتساهم في تلبية الطلب السنوي على المشتقات النفطية في المنطقة، الذي يقدره مستشار روتو الاقتصادي الأول ديفيد نديي بـ 20 إلى 30 مليون طن متري سنوياً.
قال أحد متخصصي تمويل المصافي الأفريقية إن تلبية هذا الطلب تتطلب طاقة إنتاجية تتجاوز مليون برميل يومياً.
عانت شرق أفريقيا من ارتفاع حاد في أسعار الوقود نتيجة التوترات في منطقة الخليج، مما أثار احتجاجات دموية في دول مثل كينيا بسبب ارتفاع أسعار الوقود في المحطات.
يرى محللون متخصصون في قطاع النفط أن نجاح المصفاة الكينية ليس مضموناً، رغم أن النموذج النيجيري حول غرب أفريقيا من دولة مستوردة كبرى للوقود إلى مصدر متنام.
قال المسؤولون إن المصفاة ستساهم في تعزيز صناعات أخرى مثل البتروكيميائيات وإنتاج القار، وستوفر أكثر من 50 ألف فرصة عمل.
لكن تبقى التساؤلات قائمة بشأن توفر الإمدادات النفطية المحلية والبنية التحتية للطاقة في المنطقة. يضاف إلى ذلك معارضة من قبل منظمات الدفاع عن البيئة، التي تخشى تأثر مدينة لامو القديمة، الموقع المسجل في قائمة اليونسكو للتراث العالمي، والحياة البحرية الهشة بها.
أصدرت محكمة كينيا العليا أمراً بحماية أجزاء من الموقع في انتظار جلسة استماع في قضية رفعها السكان المحليون.
أرجع دانغوت المعارضة إلى تجار وشركات سيتأثر نموذج أعمالهم بوجود المصفاة.
🔗 شارك المقال
الوسوم:#الطاقة#الاستثمار#شرق أفريقيا#كينيا#البنية التحتية#النفط
المصدر: Google News Reuters
