غوص معمّق في سوق طائرات التجسس العالمية

ليست شركات Metrea وBerry Aviation وDEA Aviation شركات طيران عادية. فهي لا تنقل ركاباً ولا بضائع، بل تُزوَّد طائراتها بمعدات استخبارية قوية، كالكاميرات والرادارات. وتُستخدم هذه الطائرات في مهام «ISR»، وهو اختصار لعبارة «intelligence, surveillance and reconnaissance»، أي الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع. وتهدف مهام ISR إلى رصد الأهداف من الجو، وتحديدها، ثم تتبعها.

يشهد العالم اليوم سوقاً عالمية لطائرات ISR، وهو اتجاه بدأ مطلع الألفية الثالثة. فحين بدأت الولايات المتحدة عملياتها في الشرق الأوسط بعد هجمات 11 سبتمبر، احتاج جيشها إلى تنفيذ أعمال مراقبة في مناطق نائية وجبلية في أفغانستان، وداخل المدن العراقية. وفاقت احتياجاتها من طائرات ISR قدراتها المتاحة.

وبدأت الولايات المتحدة الاستعانة بشركات مجهزة لتقديم هذه الخدمات. ولا تزال هذه الممارسة مستمرة، إذ تستأجر الحكومات اليوم طائرات خاصة للقيام بدوريات وجمع المعلومات الاستخبارية في أنحاء أفريقيا والشرق الأوسط، وعلى امتداد المناطق الحدودية الحساسة.

الشركة الفرنسية CAE Aviation

شركة CAE Aviation فرنسية معروفة بكتمانها. وهي مسجلة في لوكسمبورغ، ولها مركز للتدريب والصيانة في مطار لاباليس بفرنسا، وتُعد الشركة الفرنسية الرائدة في مجال طائرات ISR.

استخدمت وزارة القوات المسلحة الفرنسية طائرة تابعة لشركة CAE Aviation تحمل الرقم F-GYEE في 7 ديسمبر 2025، حين هدّد انقلاب حكومة بنين، وهي حكومة تربطها علاقات وثيقة بباريس بحسب ما أُفيد. وقد رُصدت الطائرة وهي تحلّق فوق العاصمة البنينية بحثاً عن قادة الانقلاب.

ميتريا: من المكسيك إلى أفريقيا

وعلى الجانب الآخر من الأطلسي، تنفذ الشركة الصناعية الجوية العملاقة Metrea مهام ISR أيضاً. وتقوم بعض طائراتها بدوريات منتظمة على الحدود بين المكسيك والولايات المتحدة. ويمكن رؤية إحدى طائراتها، المسجلة برقم N339CA، وهي تحلّق في دوائر متصلة، وهي سمة مميزة لمهام ISR.

وبحسب محللين على الإنترنت، توجد طائرات Metrea في القارة الأفريقية أيضاً. وأفيد بأن إحدى طائراتها هبطت في 5 أكتوبر 2026 في مطار نجامينا بتشاد، بعد أن حلّقت عبر مالقا الإسبانية. وذكر المحلل الذي يدير حساب @fabsenbln على منصة X أن الشركة ليست لاعباً جديداً في منطقة الساحل.

ولا تقتصر نشاطات الشركة على قطاع ISR. ففي يوليو 2024 على سبيل المثال، اشترت الشركة طائرتين للإمداد من الحكومة الفرنسية.

بيتشكرافت كينغ إير: الطائرة «الشاملة»

في المهام الطويلة للمراقبة، تتفوق طائرة واحدة على غيرها، وهي بيتشكرافت كينغ إير. فهي في السماء بمنزلة سيارة البيك أب في الصحراء. وهي طائرة لا تلفت الانتباه، قادرة على العمل في نطاق واسع، وسهلة التشغيل، ولذلك تحظى بشعبية لدى الشركات الخاصة المتخصصة في مهام ISR.

وتتميز الطائرة بمرونة في التجهيز، إذ يمكن تزويدها بسهولة بالرادارات لرصد القوافل وتحركات القوات. كما يمكن تركيب هوائيات اتصال تعمل عبر الأقمار الصناعية، ما يسهّل التواصل مع المشغلين على الأرض.

والأهم أن الطائرة مزوّدة بما يُعرف بالحاوية البصرية (optronic pod)، وهي منظومة تحتوي على كاميرا قوية قادرة على مراقبة الأرض ليلاً ونهاراً. ويمكن استخدام بعض هذه الحاويات لتحديد هدف بواسطة ليزر، لتوجيه الصواريخ الموجهة.

ولا تقتصر الدول على استخدام طائرات ISR من الأساطيل الخاصة. فالوكالة الأوروبية «فرونتكس» تعتمد على شركات مثل CAE Aviation وDEA Aviation لرصد الأشخاص الذين يحاولون عبور البحر الأبيض المتوسط.