التضخم الهندي يقفز إلى 5.4% مع ارتفاع أسعار النفط

أظهر استطلاع أجرته وكالة رويترز على 41 اقتصادياً يوم الخميس أن معدل التضخم في الهند يُتوقع أن يتسارع إلى 5.4% خلال سبتمبر الجاري، بارتفاع من 4.82% المسجل في أغسطس، مدفوعاً بموجة من الأسعار المرتفعة للنفط والطاقة والمواد الغذائية. وتراوحت توقعات الخبراء بين 4.9% و5.9%.

وبعيداً عن قطاعي الغذاء والمشروبات، بدأ تأثير أسعار الطاقة ينتشر إلى مكونات أخرى في مؤشر أسعار المستهلك، بما يتجاوز قطاع النقل وحده. قال ديراج نيم، الاقتصادي في بنك "إيه إن زد": "نرى بوضوح متزايد انعكاس أسعار الطاقة على باقي مفردات السلة السعرية".

وأدى التضخم المتسارع إلى دفع البنك المركزي الهندي (احتياطي الهند الفيدرالي) لرفع أسعار الفائدة الأساسية الأربعاء الماضي للمرة الأولى خلال أربع سنوات. وأشارت المؤسسة النقدية إلى تحول سياستها نحو "المزيد من التشديد المدروس"، في إشارة واضحة إلى أن خفض الفائدة لن يكون خياراً متاحاً في المدى القريب.

قالت ديبالي بارجافا، المديرة الإقليمية للأبحاث في آسيا والمحيط الهادئ بمصرف "آي إن جي": "هذا التحول يعكس التزام البنك بالسيطرة على الضغوط التضخمية".

وارتفع متوسط سعر برميل النفط الهندي إلى 116.09 دولار في سبتمبر، وفقاً لبيانات حكومية. وفي أكتوبر الحالي، تجاوز المتوسط 120 دولاراً، واستقر عند 120.06 دولار للبرميل.

تتكون سلة النفط الهندي من متوسط مشتق يجمع بين نوعين من المعايير: برنت من النوع الخفيف، وخليط عمّان ودبي من النوع الثقيل، وهي الكميات المستوردة من قِبل مصافي التكرير الهندية شهرياً.

لكن الأزمات الجيوسياسية فاقمت المشكلة. منذ اندلاع الأعمال العدائية في إيران، ضاقت إمدادات النفط من الشرق الأوسط، مما أدى إلى ارتفاع أسعار النفط بشكل حاد وتصاعد متسارع في تكاليف الشحن البحري وأقساط التأمين على الرحلات عبر مضيق هرمز إلى مستويات غير مسبوقة.

عانت الهند بشكل خاص من انفجار فاتورة واردات النفط الخام. فقد تزامن ارتفاع الأسعار مع رسوم شحن أربعة أضعاف، وتعطل السفن والطرق البحرية، وارتفاع تكاليف التأمين. أضيف إلى ذلك أن الهند مضطرة لدفع أسعار متضخمة جراء الواردات من الشرق الأوسط، ليس فقط لأن الأسعار نفسها ارتفعت، بل أيضاً لأن تكاليف النقل من أقرب المناطق التي تستورد منها النفط الخام شهدت قفزات حادة.