الاتحاد الأوروبي يطلب من الصين تحديد صادرات السيارات الهجينة طواعية

طلب الاتحاد الأوروبي من الصين تحديد صادراتها من السيارات الهجينة طواعية، كجزء من صفقة تهدف إلى منع اندلاع حرب تجارية، وذلك مع تصاعد التوترات بين الجانبين قبل اجتماعات حاسمة تُعقد الشهر المقبل في بكين.

تواجه شركات السيارات الأوروبية موجة من تسريح العمال بسبب انهيار أسعار المنتجات الصينية التي تغمر السوق، وتريد بروكسل من بكين وضع قيود على صناعتها وإلا ستفرض رسوماً جمركية أعلى، بحسب ثلاثة أشخاص مطّلعين على الموقف.

قال أحد المسؤولين الأوروبيين: "إذا لم يوافقوا على تحديد صادراتهم إلى سوقنا، فسنقوم بذلك نحن. هذا يتعلق بوقف سياسة نزع الصناعة عن القارة. يجب أن نتحرك. إنها مسألة تجارة منضبطة."

تسعى بروكسل للحصول على التزام من بكين بتقليص مبيعات السيارات الهجينة المصنوعة في الصين إلى نحو 15 في المائة من سوق الاتحاد الأوروبي، مقابل أكثر من ثلث السوق حالياً، وفقاً لما أفاد به المسؤولون الثلاثة.

أضاف المسؤول الأوروبي أن بروكسل اقترحت عدداً من المنتجات الأخرى، بما فيها المواد الكيماوية، حيث تريد من الصين إبداء ضبط النفس. كما طالب الاتحاد الصين بزيادة استيراد الصادرات الأوروبية.

وضع الاتحاد الأوروبي في حزيران الماضي موعداً نهائياً في تشرين الأول لتحقيق "نتائج ملموسة" في تقليص العجز التجاري المتزايد مع الصين، وأنشأ الجانبان منتدى "استشارات الاتحاد الأوروبي والصين للتجارة والاستثمار" محاولة معالجة قضايا الوصول إلى الأسواق.

قالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين يوم الأربعاء إن العجز التجاري اليومي البالغ مليار يورو "وصل إلى نقطة حرجة".

وأضافت في خطابها السنوي حول حالة الاتحاد: "الصدمة الثانية من الصين... قد بدأت بالفعل. دعوني أكون واضحة: سنستخدم جميع الأدوات تحت تصرفنا لإعادة موازنة علاقاتنا. الكلمات جميلة، لكن الأفعال أفضل."

كان من المقرر أن يتحدث المفوض الأوروبي للتجارة ماروش شيفتشوفيتش إلى وزير التجارة الصيني وانغ وينتاو يوم الخميس قبل رحلة إلى بكين الشهر المقبل، حسبما أكدت متحدثة باسمه.

وأشار أحد الأشخاص المطّلعين على الموقف الأوروبي إلى أن الواردات من السيارات الهجينة الصينية شهدت ارتفاعاً هائلاً، حيث زادت أكثر من عشرة أضعاف من 3800 سيارة في تشرين الأول 2024 إلى 50 ألف سيارة في تموز 2026.