هيئة رقابية تحذر من ثغرات أمنية في أنظمة الملاحة الجوية الأمريكية
The Guardian US
T
The Guardian US
المصدر الأصلي
حذرت هيئة المساءلة الحكومية من أن أنظمة توجيه الطائرات الأمريكية معرضة للتدخل والخداع، في الوقت الذي توقفت فيه الرحلات في ثلاث مطارات كبرى بالشمال الشرقي بسبب عطل في معدات الراديو. حددت الهيئة تسع نقاط ضعف في البنية التحتية الاتصالية وحثت إدارة الطيران الفيدرالية على اتخاذ إجراءات فورية لحماية أمن الملاحة الجوية.
حذرت هيئة المساءلة الحكومية من أن أنظمة توجيه الطائرات الأمريكية معرضة للتدخل والخداع، وذلك بينما كانت الرحلات متوقفة في ثلاث مطارات مزدحمة بالشمال الشرقي الأمريكي بسبب عطل في معدات الراديو.
أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية أمراً بإيقاف جميع الرحلات حول الساعة العاشرة صباح الاثنين في مطار نيوارك ليبرتي الدولي ومطار فيلادلفيا الدولي ومطار تيتيربورو، مشيرة إلى تأثر بعض ترددات الراديو في مركز مراقبة الاقتراب بفيلادلفيا حتى ساعات بعد الظهيرة. وحذر مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك من أن "انقطاع معدات تابع لإدارة الطيران الفيدرالية يسبب تأخيرات في الوصول والمغادرة".
أرجع وزير النقل شون دافي الانقطاع إلى فريق بناء تابع لشركة "أمتراك" قطع عن طريق الخطأ خطاً بصرياً ناقلاً للإنترنت، ما أدى إلى توقف الخدمات الاتصالية.
تزامن الانقطاع مع نشر تقرير من هيئة المساءلة الحكومية كشف أن إدارة الطيران الفيدرالية لم تنتهِ من إجراء تقييمات المخاطر أو تحديث الوثائق الأمنية المتعلقة بالتهديدات من التزييف والتشويش والهجمات الأخرى على الطيف الترددي، الأمر الذي دفع عضواً بارزاً في مجلس الشيوخ إلى تحذير من "تهديد رئيسي" للأمن القومي.
أضاف التقرير أن إدارة الطيران الفيدرالية تفتقر إلى نظام فوري لرصد جميع هذه التهديدات، مما يعني أنها لا تستطيع عموماً التحقيق في الحوادث إلا بعد الإبلاغ عنها.
حذّر المحققون من أن قراصاً يمكنه إرسال رسائل مزيفة، مثل إلغاءات كاذبة لرخص الرحلة، إلى الطائرات، بما قد يسبب تأخيرات أو اضطراباً في الأجواء أو مخاطر أمنية. وذكر التقرير أن نظامين تستخدمان لإرسال رسائل نصية إلى الطائرات يعودان إلى ما قبل معايير الأمان السيبراني الحديثة ويفتقران إلى حماية شائعة مثل التشفير.
دفعت نتائج التقرير إلى استدعاءات للتحرك السريع. قال رون وايدن، عضو مجلس الشيوخ عن ولاية أوريغون والمعروف بحملاته الطويلة حول قضايا الخصوصية والمراقبة والأمان السيبراني: "فشل إدارة الطيران الفيدرالية في إلزام صناعة الطيران باستخدام اتصالات آمنة يشكل تهديداً رئيسياً للأمن القومي الأمريكي واقتصادنا وسلامة الركاب"، وأضاف: "يجب على الإدارة أن تصدر معايير جديدة في أقرب وقت ممكن لحماية أمن اتصالات شركات الطيران".
قدمت الهيئة تسع توصيات تضمنت إجراء تقييم رسمي للمخاطر على سبعة من ثمانية أنظمة تمت مراجعتها، والمراقبة المستمرة للتشويش والتزييف والتشويش، وتوفير إرشادات رسمية حول تبادل المعلومات. وافقت وزارة النقل، ردها عن إدارة الطيران الفيدرالية، على جميع التسع.
يأتي انقطاع يوم الاثنين في سياق سلسلة من المشاكل في نيوارك. ففي أبريل عام 2025، تسبب انقطاع في إطفاء شاشات المراقبين لمدة حوالي 60 إلى 90 ثانية وقطع اتصالهم مع الطائرات، مما دفع إدارة الطيران الفيدرالية إلى إيقاف المغادرات. نقلت الإدارة لاحقاً مركز مراقبة الاقتراب بفيلادلفيا إلى وصلة بصرية جديدة مع نيويورك عبر مسارين منفصلين، كجزء من إجراءات لتحسين الموثوقية.
تتعامل إدارة الطيران الفيدرالية مع أكثر من 44 ألف رحلة يومياً وحوالي 3 ملايين راكب، كما أشارت الهيئة.
أكد وايدن، العضو في لجنة الاستخبارات بمجلس الشيوخ، أن "هذا التقرير المثير للقلق من الهيئة يكشف أن التكنولوجيا التي يستخدمها مراقبو الحركة الجوية للاتصال بالطائرات غير آمنة للغاية، وقابلة للاعتراض والانتحال والتشويش، وأن القراصنة والحكومات الأجنبية يمكنهم استغلال هذه الثغرات لتعطيل الحركة الجوية وحتى تعريض الركاب للخطر".
أشارت الهيئة أيضاً إلى حوادث التشويش والتزييف في الخارج. اتهمت إستونيا وفنلندا روسيا بالتدخل في الملاحة عبر الأقمار الصناعية في أجوالهما، وهو ما تنفيه موسكو.
أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية أمراً بإيقاف جميع الرحلات حول الساعة العاشرة صباح الاثنين في مطار نيوارك ليبرتي الدولي ومطار فيلادلفيا الدولي ومطار تيتيربورو، مشيرة إلى تأثر بعض ترددات الراديو في مركز مراقبة الاقتراب بفيلادلفيا حتى ساعات بعد الظهيرة. وحذر مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك من أن "انقطاع معدات تابع لإدارة الطيران الفيدرالية يسبب تأخيرات في الوصول والمغادرة".
أرجع وزير النقل شون دافي الانقطاع إلى فريق بناء تابع لشركة "أمتراك" قطع عن طريق الخطأ خطاً بصرياً ناقلاً للإنترنت، ما أدى إلى توقف الخدمات الاتصالية.
تزامن الانقطاع مع نشر تقرير من هيئة المساءلة الحكومية كشف أن إدارة الطيران الفيدرالية لم تنتهِ من إجراء تقييمات المخاطر أو تحديث الوثائق الأمنية المتعلقة بالتهديدات من التزييف والتشويش والهجمات الأخرى على الطيف الترددي، الأمر الذي دفع عضواً بارزاً في مجلس الشيوخ إلى تحذير من "تهديد رئيسي" للأمن القومي.
أضاف التقرير أن إدارة الطيران الفيدرالية تفتقر إلى نظام فوري لرصد جميع هذه التهديدات، مما يعني أنها لا تستطيع عموماً التحقيق في الحوادث إلا بعد الإبلاغ عنها.
حذّر المحققون من أن قراصاً يمكنه إرسال رسائل مزيفة، مثل إلغاءات كاذبة لرخص الرحلة، إلى الطائرات، بما قد يسبب تأخيرات أو اضطراباً في الأجواء أو مخاطر أمنية. وذكر التقرير أن نظامين تستخدمان لإرسال رسائل نصية إلى الطائرات يعودان إلى ما قبل معايير الأمان السيبراني الحديثة ويفتقران إلى حماية شائعة مثل التشفير.
دفعت نتائج التقرير إلى استدعاءات للتحرك السريع. قال رون وايدن، عضو مجلس الشيوخ عن ولاية أوريغون والمعروف بحملاته الطويلة حول قضايا الخصوصية والمراقبة والأمان السيبراني: "فشل إدارة الطيران الفيدرالية في إلزام صناعة الطيران باستخدام اتصالات آمنة يشكل تهديداً رئيسياً للأمن القومي الأمريكي واقتصادنا وسلامة الركاب"، وأضاف: "يجب على الإدارة أن تصدر معايير جديدة في أقرب وقت ممكن لحماية أمن اتصالات شركات الطيران".
قدمت الهيئة تسع توصيات تضمنت إجراء تقييم رسمي للمخاطر على سبعة من ثمانية أنظمة تمت مراجعتها، والمراقبة المستمرة للتشويش والتزييف والتشويش، وتوفير إرشادات رسمية حول تبادل المعلومات. وافقت وزارة النقل، ردها عن إدارة الطيران الفيدرالية، على جميع التسع.
يأتي انقطاع يوم الاثنين في سياق سلسلة من المشاكل في نيوارك. ففي أبريل عام 2025، تسبب انقطاع في إطفاء شاشات المراقبين لمدة حوالي 60 إلى 90 ثانية وقطع اتصالهم مع الطائرات، مما دفع إدارة الطيران الفيدرالية إلى إيقاف المغادرات. نقلت الإدارة لاحقاً مركز مراقبة الاقتراب بفيلادلفيا إلى وصلة بصرية جديدة مع نيويورك عبر مسارين منفصلين، كجزء من إجراءات لتحسين الموثوقية.
تتعامل إدارة الطيران الفيدرالية مع أكثر من 44 ألف رحلة يومياً وحوالي 3 ملايين راكب، كما أشارت الهيئة.
أكد وايدن، العضو في لجنة الاستخبارات بمجلس الشيوخ، أن "هذا التقرير المثير للقلق من الهيئة يكشف أن التكنولوجيا التي يستخدمها مراقبو الحركة الجوية للاتصال بالطائرات غير آمنة للغاية، وقابلة للاعتراض والانتحال والتشويش، وأن القراصنة والحكومات الأجنبية يمكنهم استغلال هذه الثغرات لتعطيل الحركة الجوية وحتى تعريض الركاب للخطر".
أشارت الهيئة أيضاً إلى حوادث التشويش والتزييف في الخارج. اتهمت إستونيا وفنلندا روسيا بالتدخل في الملاحة عبر الأقمار الصناعية في أجوالهما، وهو ما تنفيه موسكو.
🔗 شارك المقال
الوسوم:#الأمن السيبراني#الملاحة الجوية#الأمن القومي#إدارة الطيران الفيدرالية#الاتصالات الآمنة
المصدر: The Guardian US
