طائرات فرنسية في رحلة عالمية لـ 40 يوماً لإظهار القوة وتعزيز التحالفات

أقلعت أربع مقاتلات من قاعدة إستر العسكرية جنوب فرنسا يوم الثلاثاء، لتبدأ رحلة تاريخية تمتد 40 يوماً عبر القطب الشمالي والمناطق الاستوائية وصولاً إلى الصحراء.

ستقطع الطائرات مسافة 40 ألف كيلومتر (25 ألف ميل) وتعبر ثلاث قارات، وستتوقف في تسع محطات للعمل مع شركاء دوليين. يأتي هذا التمرين العسكري، المسمى "بيجاز 26"، في سياق تنافسي حاد بين القوى الكبرى مثل الصين والولايات المتحدة، التي تبدو مركزة على المصالح الانفرادية بدلاً من التعاون المشترك.

تستهدف العملية إظهار القدرات العسكرية الفرنسية وإثبات أن الدولة النووية قادرة على حماية الأراضي والحلفاء البعيدين عنها. يجري التمرين بالتنسيق مع شركاء استراتيجيين من بينهم اليابان وكوريا الجنوبية وإندونيسيا والهند.

بدأت الاستعدادات لهذه العملية منذ ما يقارب السنة. ستتولى قيادة العملية من مقر قرب مدينة ليون شرق فرنسا حوالي 300 شخص. ستدعم الطائرات المقاتلة ثلاث طائرات للتزود بالوقود في الجو، وطائرتا نقل، بالإضافة إلى الطاقم البشري.

رافقت وكالة أسوشيتد برس الطائرات الفرنسية هذا الأسبوع فوق جرينلاند وألاسكا أثناء مناورات أجرتها مع مقاتلات أمريكية.

قالت أليس روفو، نائبة وزير الدفاع الفرنسية، قبل انطلاق الطائرات: "من الناحية العملية، نحن نطير معاً، نهبط معاً، نعمل معاً".

أضافت: "إذا اضطررنا للعمل معاً لمواجهة تهديد ما، يجب أن نكون قادرين على التعاون الفوري. هذا لا يحدث تلقائياً، بل يتطلب تحضيراً، وهذه التمارين والمهام تمكننا من الاستعداد لمثل هذه الحالات".

ستستغرق الرحلة من قاعدة إستر إلى ألاسكا ما يقرب من 11 ساعة، وستتزود الطائرات بالوقود من الجو خمس مرات لتغطية المسافات الشاسعة دون التوقف برّاً. عبرت الطائرات فوق جرينلاند حيث تمركزت طائرة إيرباص A400M قادرة على الهبوط على الجليد.

يحمل هذا الطريق رمزية عميقة. فقد أثارت تصريحات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب المتكررة حول السيطرة على جرينلاند قلقاً في حلف الناتو وأضرّت بالثقة بين الحلفاء الذين يفترض بهم الدفاع عن بعضهم لا مهاجمة أحدهم الآخر. تعتبر جرينلاند إقليماً ذاتي الحكم تابعاً للدنمارك، عضو حلف الناتو.

يُجرى هذا التمرين سنوياً منذ عام 2018، لكن هذه المرة الأولى التي يتجه فيها نحو الشمال فوق جرينلاند باتجاه ألاسكا. قال الجنرال جوليان سابينه، قائد العملية، لـ أسوشيتد برس: "من المهم لنا استكشاف طرق مختلفة. قد نضطر للتوجه إلى منطقة المحيط الهادئ، وهناك تحديات حرارية وصعوبات في الطريق الآخر. هذا يعطينا خياراً آخر من خلال الاتجاه شمالاً".

يأتي هذا الاهتمام بالطريق الشمالي في سياق تغير المناخ الذي يجعل القطب الشمالي أكثر إمكانية للوصول، وهو ما قد يفتح الباب أمام خصوم محتملين مثل الصين وروسيا.

قال سابينه: "تغير المناخ يغير رهانات اللعبة والممرات البحرية تتطور باستمرار. نحتاج إلى أن نكون حاضرين في الشمال العالي إلى جانب حلفائنا، وبالطبع بجانب الدنماركيين الذين يشكلون جزءاً لا يتجزأ من جرينلاند".

تأتي العملية أيضاً بعد ستة أشهر من عرض الرئيس إيمانويل ماكرون مشاركة الظلة النووية الفرنسية مع نظرائه الأوروبيين، وسط مخاوف متزايدة بشأن موثوقية ترامب في قضايا الأمن.

يمكن تجهيز بعض مقاتلات رافال بصواريخ مسلحة برؤوس نووية. من المرجح أن تُقرن بنفس طائرات إيرباص A330 للتزود بالوقود لنقل هذه الأسلحة على مسافات بعيدة، حسبما أفاد المسؤولون.

لكن يجب التوضيح: "بيجاز 26" ليس تمريناً نووياً. المقاتلات تحمل أسلحة وهمية فقط، محاكاة للذخيرة التقليدية وإضافة وزن لها تأثير واقعي على ديناميكية الطيران. مع ذلك، يشارك فيها طيارون من القوة الجوية الاستراتيجية الفرنسية التي تدير جزءاً من الردع النووي الفرنسي.

تُظهر هذه الرحلة الطويلة أيضاً أن فرنسا قادرة على نقل طائرات قتالية بسرعة بين مناطق صراع محتملة في القطب الشمالي والمحيط الهادئ والشرق الأوسط، خاصة وأن الكثير من طائرات التزود بالوقود الأمريكية مرتبطة بالحرب ضد إيران، مع الحفاظ على العمليات من القواعد الفرنسية.

قالت روفو في تعليق على الأهمية الأوسع للعملية: "السيادة لا يمكن أن تُمارس بفعالية إلا ضمن شبكة من الشراكات. والعدد الاستثنائي من الشركاء المشاركين في هذه المهمة يثبت هذه الحقيقة".

أضافت: "في وقت تطعن فيه القوى العظمى في قيمة المنظمات المتعددة الأطراف وتسعى أحياناً لتقويضها، تثبت عملية بيجاز 26 أن فرنسا تستطيع ممارسة حرية الملاحة مع احترام القواعد الدولية بمساعدة حلفائها وأصدقائها".

ساهم في هذا التقرير لورن كوك من بروكسل.