نوريس يفوز بجائزة هولندا الكبرى المثيرة وراسل يتخلف أكثر

عاش جورج راسل أحد عطلات نهاية الأسبوع المحبطة مجدداً في سباق الجائزة الكبرى الهولندية، إذ لم يستطع تقليص الفارق بينه وبين زعيم البطولة كيمي أنطونيللي. وفي ختام مشوق لسباق من 72 جولة على ساحل زاندفورت الهولندي، انتزع لاندو نوريس نصره الثاني على التوالي بعد تنفيذه مناورتي تجاوز جريئتين في جولة واحدة فقط.

لكن راسل أظهر استياءه من قرار فريق مرسيدس بأن يتنحى لإفساح المجال لأنطونيللي لكي يحتل المركز الثاني في المراحل الأخيرة من السباق. كان يعتقد أن هذا القرار أضاع فرصة تحقيق منصتين متتاليتين للفريق، وهو ما كان سيزيد من تخلفه عن زميله في ترتيب البطولة، خاصة مع اقتراب فيراريتين بسرعة من الخلف. كان السباق نموذجياً على نمط سلسلة من الفرص الضائعة لراسل رغم عدم ارتكابه أخطاء كبيرة.

سأل راسل فريقه: "هل يتنافس على الفوز أم أنه يحاول اللحاق بنوريس؟" وذلك عندما كان فارق الفوز 11 ثانية فقط، الفارق ذاته الذي فاز به نوريس في النهاية. قال راسل بعد تنفيذه القرار: "نعم، فقدنا فرصة المنصتين هنا يا صديقي".

بينما نجح نوريس، الذي فقد الصدارة لأنطونيللي منذ الجولة الأولى، في تتويج انتصاره بمناورتي تجاوز بارعتين في الجولة 54 تجاوز فيها أولاً الإيطالي ثم لويس هاميلتون، اضطر راسل إلى الدفاع بقوة ضد هاميلتون من أجل الحفاظ على المركز الثالث. كانت المهمة صعبة الأطراف إذ أن كلا فيراري كان يركب إطارات جديدة بعد أن توقفا للتزود بالوقود تحت سيارة الأمان الافتراضية. وعلى غرار راسل، انتقد هاميلتون أيضاً فريقه بشأن خياراته الاستراتيجية.

يعني إنهاء راسل على المنصة للمرة الأولى منذ سيلفرستون، مع فوزه بسباق الجائزة الكبرى المصغرة يوم السبت، أنه استعاد المركز الثاني في البطولة من هاميلتون، لكنه يتخلف عن أنطونيللي بنفس الفارق البالغ 59 نقطة الذي كان يفصله عنه بعد سباق المجر. وهذا على الرغم من أن راسل بدا السائق الأسرع والأكثر ارتياحاً في فريق مرسيدس يومي الجمعة والسبت.

تزوج راسل خلال فترة الراحة الصيفية وأعلن أن نهجاً أكثر استرخاءً يساعده في استعادة الشكل الذي يحتاجه بعد تخلفه عن أنطونيللي. بدا هذا واضحاً قبل انطلاق السباق فعلاً.

عندما سألته وكالة "تيليغراف سبورت" عما إذا شعر بالاسترخاء بعد نهاية متوترة ومؤلمة للسباق، استطاع راسل أن يرى الجانب الإيجابي. قال أيضاً إنه يفهم قرار الفريق بطلب التنحي لأنطونيللي.

قال راسل: "كان هذا نهاية أسبوع إيجابية جداً بشكل عام. بالنظر إلى أننا لم نعد بالهيمنة التي تمتعنا بها قبلاً، أعتقد أن هذا كان أسبوع عمل صلب جداً بشكل عام. تعرفون، لم أكن على المنصة في أوقات كنا نمتلك فيها أفضل سيارة". وأضاف: "مستويات الأداء بيننا كانت متقاربة جداً هنا، وهذا تقدم جيد بالنسبة لي. كان أسبوعاً أنظف. لا أتعامل مع مشاكل كثيرة كما واجهت في النصف الأول من الموسم وهذا سمح لي فقط بالتركيز على المهمة".

حذر راسل مع ذلك من الصعود السريع لماكلارين، التي جعلتها سيارتها المحسنة عائدة إلى الصدارة مرة أخرى، وتهديد فيراري في السباقات القادمة، خاصة مع اقتراب سباق إيطاليا في مونزا يوم الأحد 6 من سبتمبر.

قال راسل: "أعتقد أن السباقات القليلة القادمة ستكون تحدياً لنا معاً لأننا لسنا متزامنين مع التحديثات".

لكن نوريس لا يعتقد أنه يمكنه الدفاع عن لقبه بتقدم مماثل في النصف الثاني من الموسم كما حدث مع ماكس فيرستابن عام 2025. يتخلف نوريس بـ 80 نقطة عن أنطونيللي و21 نقطة عن راسل وهاميلتون مع بقاء 10 جولات محتملة. رفض اقتراح أنطونيللي بأن ماكلارين أصبحت الفريق المفضل وعزا جزء من نجاحه إلى قدرته الشخصية.

قال نوريس: "لا أعتقد أن هذا صحيح. هذه المرة سأعطي نفسي قليلاً من الفضل لأنني أشعر أنني أؤدي عملاً أفضل من الجميع. بالتأكيد لدينا سيارة قادرة على التغلب عليهم". وأضاف: "عملت على قيادتي، أريد أن أصدق أكثر من أي شخص آخر وقلبنا الأمور من يوم السبت".

رأى هاميلتون من جانبه أنه كان يمكن أن يكون في سباق من أجل المركز الثاني لكنه اعترض مرة أخرى على فريق فيراري لعدم طلبهم من زميله تشارلز لوكليير التنحي له رغم تفوقه في الأداء أثناء تنافسهما على المركز الثاني.

قال هاميلتون غاضباً عبر اللاسلكي: "نحن نخسر الوقت فقط!" عندما كان يقترب من مؤخرة سيارة زميله. وعندما توقفت فيراري لوكليير للتزود بالوقود، رد هاميلتون بسخرية: "طريقة رائعة حقاً لإهدار الوقت يا جماعة، عمل جيد". معناه أن إنهاء هاميلتون بالمركز الرابع يخسره تسع نقاط أمام أنطونيللي والمركز الثاني في البطولة على أساس عدد الانتصارات أمام راسل.

كان هذا سباقاً مناسباً بنهاية مثيرة يختتم المشاركة الستة للسباقات المتتالية لزاندفورت في تقويم الفورمولا 1، لكن نجم البيت الهولندي ماكس فيرستابن لم تستمر مشاركته بعد أن عبر خط النهاية في نهاية الجولة الأولى.

عند خروجه من آخر منعطف، والمضمار ما يزال رطباً بسبب زخات أمطار ثقيلة هطلت قبل 30 دقيقة من البداية، أطاح بإطاره على الخطوط البيضاء من الداخل. فقد السيطرة على سيارة فريق ريد بول وارتطمت بحاجز في أعلى المسار قبل أن تنقلب إلى الأسفل حيث توقفت محطمة تماماً. توقفت السباق لأكثر من 30 دقيقة.

أما بخصوص زعيم البطولة؟ كان هذا يُعتبر أسوأ أسبوع نهاية أسبوع لأنطونيللي في الذاكرة الحديثة، لكنه استطاع أن يجد طريقة ليتقدم على راسل للمرة الثامنة في 12 سباق في موسم 2026. هذا أيضاً يلخص موسمه بشكل مثالي. لكن آماله في تحقيق فوز على أرضه في مونزا ستتأثر بنبأ أنه سيخضع لعقوبة شبكة كبيرة بسبب تغيير وحدة الطاقة.

قال توتو وولف، مدير فريق مرسيدس: "نظرياً حساباتنا تقول إن هذا أفضل مسار لتنفيذ التغيير، بالواضح أن الخوارزميات لا تأخذ الانتماء الوطني في الاعتبار، لكننا هنا للتنافس من أجل البطولة وليس للحصول على أفضل علاقات عامة".