إيطاليا تحث مصافيها على زيادة إنتاج الوقود وسط ارتفاع الأسعار

ستجتمع وزيرة الصناعة الإيطالية أدولفو أورسو مع نظيرها في قطاع البيئة والأمن الطاقوي جيلبيرتو بيشيتو فراتين مع تنفيذيي قطاع التكرير في الثامن من أكتوبر المقبل، لبحث الإجراءات الممكنة لرفع إنتاج الديزل والبنزين محلياً وتخفيف الضغط على الأسعار القياسية.

شملت دعوات الاجتماع ممثلي جمعية القطاع الإيطالي "يونيم" وكبرى شركات التكرير والطاقة من بينها سوناتراك وسوكار آي بي وإيبلوم وكي بي آي وألما بتروللي وجماعة لودويل إيساب وإيني وساراس وإينوفهاب.

شهدت أسعار البنزين والديزل في إيطاليا قفزات حادة في الأسابيع الأخيرة، حيث بلغ متوسط سعر البنزين هذا الأسبوع 2.14 يورو للتر، ما يعادل نحو 10 دولارات للغالون الواحد. وتبقى أسعار الديزل أعلى بكثير بسبب الارتفاع الحاد في أسعار النفط الخام عالمياً والنقص العالمي في الديزل الذي عانت منه أوروبا بشدة.

أنفقت حكومة رئيسة الوزراء جيورجيا ملوني حتى الآن هذا العام نحو 3 مليارات يورو، أي ما يعادل 3.4 مليارات دولار، لتمويل عدة جولات من تخفيضات الضرائب والرسوم الجمركية على الوقود.

تجاوزت إيطاليا إلى جانب اقتصادات أوروبية كبرى مثل ألمانيا وفرنسا مستويات قياسية في أسعار الديزل خلال الأيام الأخيرة.

تواجه طاقة التكرير في الشرق الأوسط قيوداً شديدة جراء الضربات الإيرانية على المصافي وانخفاض تدفقات الوقود عبر مضيق هرمز، بمعدلات أقل بكثير من كميات النفط الخام المقدرة التي تعبر هذا المضيق يومياً.

إلى ذلك، يواجه القطاع الروسي نقصاناً حاداً في طاقات التكرير نتيجة الضربات التي توجهها الطائرات المسيرة الأوكرانية للمصافي الروسية. وقد فرضت روسيا حظراً على صادرات الديزل حتى نهاية سبتمبر، ومن المتوقع أن تمدد هذا الحظر حتى نهاية أكتوبر.

نجح ارتفاع أسعار البنزين والديزل القياسي في أسواق أوروبية عديدة بما عجزت عن تحقيقه سياسات صناع القرار الأوروبيين سنوات: تحويل الطلب الاستهلاكي نحو المركبات منخفضة الانبعاثات.

أظهرت بيانات من رابطة صناعي السيارات الأوروبية أن مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا، بما فيها المملكة المتحدة وسويسرا والنرويج، قفزت بنسبة 52.2 في المئة في أغسطس مقارنة بالسنة الماضية، مع تدفق المستهلكين نحو المركبات الكهربائية والهجينة بفعل الأسعار القياسية للوقود التقليدي.