حركة الملاحة بمضيق هرمز تتراجع مع ارتفاع صادرات النفط السعودي

انخفضت أعداد الناقلات التجارية العابرة لمضيق هرمز بشكل كبير، حيث لم تتجاوز اثني عشرة ناقلة فقط عددَ السفن التي مرّت المضيق خلال نهاية الأسبوع الماضي، بحسب وكالة رويترز. وهذا يمثل انخفاضاً حاداً مقارنة بـ 35 ناقلة ومركبة شحن أخرى عبرت نقطة الاختناق الاستراتيجية قبل أسبوع واحد.

تقتصر هذه البيانات على الناقلات التي تعمل محولات التتبع الخاصة بها، فيما يختار عدد من السفن إيقاف هذه المحولات لتجنب الكشف عنها، ولا تدرجها جميع أنظمة تتبع السفن في إحصاءاتها.

وكانت بيانات سابقة من رويترز، نقلاً عن شركة كبلر المتخصصة في تتبع الناقلات، قد أظهرت عبور أربع ناقلات فقط لمضيق هرمز يوم الخميس الماضي، مقابل متوسط متحرك على عشرة أيام بلغ 16 ناقلة. وتشير البيانات إلى مزيد من شدة القيود الإيرانية على الحركة في المجرى المائي. وفقاً لشركة كبلر أيضاً، غادرت 13 ناقلة عملاقة فقط من ناقلات النفط الخام المضيق خلال الفترة حتى 13 سبتمبر الجاري.

غير أن بنك جي بي مورجان يشير إلى تحسن في حركة الناقلات، خاصة فيما يتعلق بالمملكة العربية السعودية. وقال البنك الاستثماري في مذكرة أصدرها الجمعة الماضية: "تظل تدفقات النفط من الشرق الأوسط قوية على نحو مفاجئ رغم تعطل خط الأنابيب السعودي الذي يربط الساحل الشرقي بالساحل الغربي"، مضيفاً أن "الاتجاه الأبرز جاء من السعودية". وأوضح البنك أن السعودية كانت تصدر النفط الخام بمعدل 2.9 مليون برميل يومياً خلال الأيام الستة الماضية عبر مضيق هرمز.

تشحن السعودية النفط عبر الأنابيب إلى ميناء رأس تنورة على الخليج العربي، ومن هناك يُنقل الزيت على متن سفن صغيرة إلى خليج عمّان، حيث يجري تحويله بعد ذلك إلى ناقلات أكبر حجماً.

لكن في الوقت الذي تشهد فيه التدفقات من الخليج العربي ارتفاعاً، تأثرت صادرات النفط السعودي من ميناء ينبع على البحر الأحمر بالموجة الأخيرة من الضربات التي شنتها جماعة الحوثيين اليمنية على أهداف سعودية. وشهد نهاية الأسبوع سلسلة من الهجمات، بينها أهداف في الرياض وضربة أخرى على ميناء ينبع، الذي أصبح المنفذ الرئيسي للنفط الخام السعودي بعد فرض القيود الإيرانية على مضيق هرمز.