أزمة الوقود الأوروبية تتسع من الديزل إلى وقود الطائرات

تعاني أوروبا من أزمة حادة في إمدادات الديزل، وتنذر الآفاق بضائقة جديدة مع توقع تشديد إمدادات وقود الطائرات عشية الربع الأخير من العام.

وبحسب شركة "إنرجي أسبكتس" للاستشارات، قد يصل العجز المتوقع في إمدادات وقود الطائرات لأوروبا في الربع القادم إلى 510 آلاف برميل يومياً، وفقاً لما نقلته وكالة رويترز اليوم. وترى الشركة وجود فائض في الولايات المتحدة بـ 18 ألف برميل يومياً، بينما يبلغ الفائض في منطقة آسيا والمحيط الهادئ 419 ألف برميل يومياً.

ويأتي تشديد الإمدادات بينما تتراجع مخزونات وقود الطائرات الأوروبية إلى أدنى مستوياتها منذ عام 2019. وانخفضت مخزونات وقود الطائرات في مركز أمستردام-روتردام-أنتويرب إلى 454 ألف طن في الأسبوع المنتهي في 10 سبتمبر، أي أقل مستوى لها في سبع سنوات. وفي المقابل برزت كوريا الجنوبية كأكبر مورّد لوقود الطائرات إلى أوروبا، حيث تبلغ وارداتها 129 ألف برميل يومياً.

وتشهد أسعار الوقود الأوروبي ارتفاعات قياسية، حيث وصلت أسعار البنزين والديزل في أوائل هذا الشهر إلى مستويات تاريخية جديدة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي. وهذا سيرفع التضخم الذي يعاني منه منطقة اليورو أصلاً إلى مستويات أعلى، خاصة أن التضخم المرتبط بالطاقة وحده بلغ 14.3% في أغسطس.

وتعكس هذه الاتجاهات الاعتماد الشديد الذي تعاني منه معظم أنحاء أوروبا على استيراد الطاقة، وجاء آخر ضربة من السعودية التي ألغت شحنات من النفط الخام كانت مقررة للتسليم إلى مصافي أوروبية في أكتوبر. واضطرت المملكة لاتخاذ هذا الإجراء بعد موجة من هجمات الحوثيين على البنية التحتية للطاقة.

وارتفعت أسعار البنزين في الاتحاد الأوروبي بنحو 29% منذ بداية العام، بينما تضاعفت أسعار الديزل بنسبة 40%. وتوقع مسؤولو البنك المركزي الأوروبي أن تصل هوامش الديزل إلى ذروتها الشهر القادم، مشيرين إلى بلوغ هوامش البنزين ذروتها في أغسطس. غير أن بنك جولدمان ساكس أشار مؤخراً إلى أن زيادة المصافي إنتاج الديزل تؤدي إلى تقليل إنتاج البنزين، الأمر الذي قد يؤجج أزمة في هذا الوقود لاحقاً.