إيران وعمان تتفقان على صفقة مؤقتة لمضيق هرمز
Foreign Policy
Foreign Policy
المصدر الأصلي
توصلت إيران وعمان إلى اتفاق لتقاسم الإيرادات من مضيق هرمز، وحذّرت طهران من إبقاء الممر المائي الحيوي مغلقاً إذا رفضت واشنطن شروطها. يأتي الاتفاق وسط توترات متصاعدة حول السيطرة على أهم ممر بحري عالمياً لنقل النفط والغاز.
توصلت إيران وعمان يوم الأربعاء إلى اتفاق لتقاسم الإيرادات المتعلقة بمضيق هرمز، حيث أعربت مسقط عن تفاؤلها بشأن إضفاء الطابع الرسمي على الصفقة قريباً. وفي الوقت ذاته، حذّرت طهران من أن الممر المائي الاستراتيجي سيبقى مغلقاً إذا أخفقت الولايات المتحدة في قبول شروط الاقتراح.
قال حسين محبي، متحدث باسم الحرس الثوري الإسلامي الإيراني: "الولايات المتحدة تعيق هذه العملية وتسبب تأخراً في التقدم". ويمثل الإعلان خطوة متقدمة عما جاء في البيان الإيراني العماني المشترك الصادر يوم الثلاثاء، والذي تحدث عن "إطار متدرج" لاستئناف نقل الشحنات عبر الممر. وبينما تضمن الإعلان الأولي اقتراح "ممر ملاحي موقت مشترك" وجهوداً ثنائية لإزالة الألغام البحرية في المضيق، فإنه لم يتطرق إلى الكشف عن أي صفقة رسمية أو إمكانية فرض رسوم ـ وهو أحد الشروط الأساسية لطهران.
شهدت أسعار النفط العالمية انخفاضاً يوم الأربعاء تزامناً مع هذا الخبر. انخفضت خامات برنت والخام الأمريكي الخفيف بأكثر من دولارين للبرميل عن أعلى سعر لهما يوم الثلاثاء، حيث وصلا إلى حوالي 88 و82 دولاراً على التوالي.
لكن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لا يبدو حريصاً على قبول الاقتراح الإيراني العماني. في مقابلة مع المذيع الراديو المحافظ غلين بيك يوم الأربعاء، أصرّ ترامب على أن المضيق مفتوح بالفعل، مما يقوّض التهديد الإيراني بإبقاؤه مغلقاً إذا لم توافق واشنطن.
قال ترامب: "ننقل الكثير من السفن عبر المضيق الآن. إننا ندخلها. قد يحدث أحياناً إطلاق نار من طائرة بدون طيار أو صاروخ ما، لكن المضيق يعمل بكفاءة عالية جداً. كمية ضخمة من النفط تتدفق عبره".
لكن البيانات تروي قصة مختلفة. كانت هناك فقط 14 سفينة في مضيق هرمز حتى لحظة كتابة هذا التقرير يوم الأربعاء، وفقاً لخدمة تتبع حركة ناقلات النفط والغاز "تانكر مابBefore the war began, an average of roughly 130 ships passed through the waterway daily to transport roughly one-fifth of the world's oil and natural gas supplies.
قبل اندلاع الحرب، كان بمعدل حوالي 130 سفينة تمر يومياً عبر المضيق لنقل ما يقارب خمس إمدادات العالم من النفط والغاز. يعود جزء من هذا الانخفاض إلى المخاوف المتعلقة بوجود ألغام بحرية في المنطقة، وهو ما "لا يعرف موقعها سوى إيران"، وفقاً لما أكده نائب وزير الخارجية الإيراني كاظم غريب آبادي يوم الأربعاء. وأضاف أنه يرفض ادعاءات ترامب بشأن تطهير جميع الألغام.
يأتي الاقتراح الإيراني العماني بعد يومين فقط من كشف إدارة ترامب عن "عملية الكبت الاقتصادي"، التي تهدد بفرض ما يسمى بالعقوبات الثانوية على جميع الدول التي تستمر في التعامل التجاري مع طهران. وفي حينه، أصرّ وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسينت على أن البيت الأبيض "يمنح الجميع فرصة لتصحيح السلوك السيء" قبل دخول هذه العقوبات حيز التنفيذ. غير أن إيران والصين، أكبر شركاء تجاريين لطهران، أعلنا بالفعل عزمهما على مقاومة الحرب الاقتصادية الأمريكية.
كتب إسماعيل بغايي، متحدث الخارجية الإيرانية، على منصة إكس يوم الثلاثاء: "عندما يعلن المتنمر أن على كل بنك وشركة وميناء وحكومة أن تختار بين الامتثال لنزوات واشنطن أو مواجهة انتقامها الأمريكي، فإن الأمر لم يعد مقتصراً على إيران وحدها".
قال حسين محبي، متحدث باسم الحرس الثوري الإسلامي الإيراني: "الولايات المتحدة تعيق هذه العملية وتسبب تأخراً في التقدم". ويمثل الإعلان خطوة متقدمة عما جاء في البيان الإيراني العماني المشترك الصادر يوم الثلاثاء، والذي تحدث عن "إطار متدرج" لاستئناف نقل الشحنات عبر الممر. وبينما تضمن الإعلان الأولي اقتراح "ممر ملاحي موقت مشترك" وجهوداً ثنائية لإزالة الألغام البحرية في المضيق، فإنه لم يتطرق إلى الكشف عن أي صفقة رسمية أو إمكانية فرض رسوم ـ وهو أحد الشروط الأساسية لطهران.
شهدت أسعار النفط العالمية انخفاضاً يوم الأربعاء تزامناً مع هذا الخبر. انخفضت خامات برنت والخام الأمريكي الخفيف بأكثر من دولارين للبرميل عن أعلى سعر لهما يوم الثلاثاء، حيث وصلا إلى حوالي 88 و82 دولاراً على التوالي.
لكن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لا يبدو حريصاً على قبول الاقتراح الإيراني العماني. في مقابلة مع المذيع الراديو المحافظ غلين بيك يوم الأربعاء، أصرّ ترامب على أن المضيق مفتوح بالفعل، مما يقوّض التهديد الإيراني بإبقاؤه مغلقاً إذا لم توافق واشنطن.
قال ترامب: "ننقل الكثير من السفن عبر المضيق الآن. إننا ندخلها. قد يحدث أحياناً إطلاق نار من طائرة بدون طيار أو صاروخ ما، لكن المضيق يعمل بكفاءة عالية جداً. كمية ضخمة من النفط تتدفق عبره".
لكن البيانات تروي قصة مختلفة. كانت هناك فقط 14 سفينة في مضيق هرمز حتى لحظة كتابة هذا التقرير يوم الأربعاء، وفقاً لخدمة تتبع حركة ناقلات النفط والغاز "تانكر مابBefore the war began, an average of roughly 130 ships passed through the waterway daily to transport roughly one-fifth of the world's oil and natural gas supplies.
قبل اندلاع الحرب، كان بمعدل حوالي 130 سفينة تمر يومياً عبر المضيق لنقل ما يقارب خمس إمدادات العالم من النفط والغاز. يعود جزء من هذا الانخفاض إلى المخاوف المتعلقة بوجود ألغام بحرية في المنطقة، وهو ما "لا يعرف موقعها سوى إيران"، وفقاً لما أكده نائب وزير الخارجية الإيراني كاظم غريب آبادي يوم الأربعاء. وأضاف أنه يرفض ادعاءات ترامب بشأن تطهير جميع الألغام.
يأتي الاقتراح الإيراني العماني بعد يومين فقط من كشف إدارة ترامب عن "عملية الكبت الاقتصادي"، التي تهدد بفرض ما يسمى بالعقوبات الثانوية على جميع الدول التي تستمر في التعامل التجاري مع طهران. وفي حينه، أصرّ وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسينت على أن البيت الأبيض "يمنح الجميع فرصة لتصحيح السلوك السيء" قبل دخول هذه العقوبات حيز التنفيذ. غير أن إيران والصين، أكبر شركاء تجاريين لطهران، أعلنا بالفعل عزمهما على مقاومة الحرب الاقتصادية الأمريكية.
كتب إسماعيل بغايي، متحدث الخارجية الإيرانية، على منصة إكس يوم الثلاثاء: "عندما يعلن المتنمر أن على كل بنك وشركة وميناء وحكومة أن تختار بين الامتثال لنزوات واشنطن أو مواجهة انتقامها الأمريكي، فإن الأمر لم يعد مقتصراً على إيران وحدها".
🔗 شارك المقال
الوسوم:#إيران#عمان#مضيق هرمز#الشرق الأوسط#سياسة خارجية#النفط#ترامب
المصدر: Foreign Policy
لفهم السياق
قراءات مرتبطة بنفس الملف أو آخر تطوراته
