السعودية تعيد تشغيل خط أنابيب الشرق-الغرب النفطي

أعادت المملكة العربية السعودية تشغيل خط أنابيبها الشرق-الغرب، ليستأنف جزئياً النقل عبر الممر الذي يتسع لأربعة ملايين برميل يومياً، والذي كان يمثل المخرج الرئيسي للمملكة لتجنب ضغوط مضيق هرمز الاستراتيجي.

وفقاً لمصادر رويترز، يعمل الخط بطاقة منخفضة في الوقت الراهن، حيث تسعى شركة أرامكو السعودية لاستعادة التدفقات إلى حدود أربعة ملايين برميل يومياً. قد يستغرق الإطلاق الكامل عدة أسابيع إضافية. وكان من المقرر أن تحمل سفينة واحدة شحنة نفط من ميناء ينبع على البحر الأحمر يوم الثلاثاء متوجهة للصين.

لم ينتظر تجار النفط استعادة الطاقة الكاملة. شهد خام برنت هبوطاً مؤقتاً يزيد على دولارين للبرميل يوم الثلاثاء، مسجلاً أدنى مستوى له في أسبوعين عند حوالي 98 دولاراً، بينما انخفض خام غرب تكساس الوسيط أقل من 92 دولاراً. بدأت الأسعار بالارتفاع قليلاً لاحقاً في الصباح. جاء إعادة تشغيل خط الأنابيب السعودي في الوقت الذي طرحت فيه إيران مقترحاً لإعادة فتح مضيق هرمز خلال سبعة أيام، بشرط أن تخفف الولايات المتحدة من الضغط العسكري وحصارها لموانئ إيران.

كان خط الأنابيب الشرق-غرب يعيد توجيه حوالي أربعة ملايين برميل يومياً عبر أراضي السعودية إلى ينبع قبل أن تفرض هجمات الطائرات بدون طيار إيقافه في أوائل هذا الشهر. بدون هذا الخط، اضطرت أرامكو لتحويل المزيد من الخام نحو الخليج الفارسي، حيث باعت عشرات ملايين البراميل للنقل عبر مضيق هرمز وعمليات التحويل من سفينة لأخرى قرب عمّان.

ساعد هذا الحل البديل المشترين الآسيويين، لكن أرامكو أخبرت عملاءها في أوروبا الأسبوع الماضي أن حصص أكتوبر من الخام ستكون صفراً بعد أن أثّر انقطاع خط الأنابيب على الإمدادات المعتادة من ينبع عبر نظام سوميد المصري إلى البحر الأبيض المتوسط.

يستعد التجار الآن لإعادة فتح هذا الممر. قالت مصادر رويترز إنه جرى تحويل ناقلات نفط نحو ميناء بورسعيد وسيدي كرير المصريين لتنفيذ عمليات التحويل بين السفن مع عودة تدفقات السعودية.

سوق النفط الفعلي لا يزال يحمل الكثير من الأضرار التي تتطلب معالجة. تدفقات خط الأنابيب السعودي لا تزال منخفضة بكثير عن المعدلات الطبيعية، والحركة عبر مضيق هرمز لا تزال محدودة، وأسواق الديزل تعاني من ضيق بعد اضطرابات التكرير في روسيا والشرق الأوسط.