لماذا حظر صادرات الديزل الأمريكية لن يخفّض أسعار الوقود

مع ارتفاع أسعار الديزل الوطنية الأمريكية إلى مستوى قياسي بلغ 6.52 دولار للغالون، أرسلت إدارة ترامب إشارات مختلطة هذا الأسبوع بشأن تقييد صادرات الديزل الأمريكي.

أنكر البيت الأبيض وجود خطط لفرض حظر على الصادرات، رغم أن الرئيس دونالد ترامب ووزير الخزانة سكوت بيسنت أشارا إلى هذه الإمكانية قبل ساعات. وأثارت الشائعات والتقارير حول حظر الديزل معارضة شديدة من قطاعي الطاقة والتصنيع الأمريكيين، فيما يؤكد المحللون أن تقييد الصادرات سيكون خطوة مضادة لذاتها تزيد أسعار الوقود في أمريكا وتضعف القوة الاقتصادية والجيوسياسية الأمريكية.

أسباب ارتفاع أسعار الديزل

على الرغم من ارتفاع تدفقات النفط عبر مضيق هرمز، فإن مليون برميل يومياً فقط من أصل ما يصل إلى 10 ملايين برميل يومي من التدفقات الخارجة عبارة عن منتجات مكررة، والبقية نفط خام.

القدرة التكريرية محدودة في الشرق الأوسط بسبب الضربات الإيرانية على المصافي وتضاؤل تدفقات الوقود عبر مضيق هرمز. إضافة إلى ذلك، القدرة التكريرية في روسيا منخفضة بشدة بسبب الضربات الأوكرانية بالطائرات المسيّرة على المصافي الروسية. وقد حظرت روسيا صادرات الديزل حتى نهاية سبتمبر، وتُرجح تمديد الحظر خلال شهر أكتوبر.

تقدّر قيادات كبرى المصافي الأمريكية أن ما بين 7 و8 ملايين برميل يومي من منتجات البترول اختفت من السوق منذ عدة أشهر، مما أدى إلى تشديد إمدادات الوقود العالمية، خاصة الديزل.

قال برايان ماندل، نائب الرئيس الأول للتسويق والعمليات التجارية في شركة فيليبس 66، خلال مكالمة أرباح الربع الثاني في أوائل أغسطس: "أساسيات التكرير محكومة جداً وتزداد تشدداً مع المشاكل في روسيا والشرق الأوسط".

أضاف التنفيذي: "لدينا 7 ملايين برميل يومي من المصافي المتعطلة في آسيا والشرق الأوسط، وملايين برميل أخرى متوقفة في روسيا. والمصافي ستحتاج إلى وقت طويل جداً للعودة إلى الإنتاج، حسب حجم الأضرار والقدرة على الحصول على قطع الغيار".

بلغت معدلات التكرير العالمية ذروتها الصيفية عند 81.4 مليون برميل يومي في أغسطس، بزيادة قدرها 960 ألف برميل يومي عن الشهر السابق. لكن هذه الذروة كانت أقل بـ 4.2 ملايين برميل يومي مقارنة بالسنة الماضية، حسبما ذكرت وكالة الطاقة الدولية في تقريرها الشهري لسبتمبر، مع تضرر المصافي في الشرق الأوسط وروسيا والاقتصادات الآسيوية المستوردة للنفط الخام.

لماذا حظر الصادرات الأمريكية سيؤدي لنتائج عكسية

وسط الأزمة العالمية في الوقود وأسعار الديزل المرتفعة قياسياً في أمريكا، يطالب بعض السيناتورز الجمهوريين بقيادة تشاك غراسلي من ولاية أيوا بفرض حظر على صادرات الديزل، لأن الأسعار القياسية تضرب المزارعين والشاحنين الأمريكيين بقسوة.

رفضت البيت الأبيض ووزير الطاقة الحالي كريس رايت، الذي يملك خبرة طويلة في صناعة النفط، فرض حظر على صادرات الديزل، رغم أن الرئيس ترامب ووزير الخزانة بيسنت أشارا قبل ساعات إلى أن الإدارة تراجع جدوى فرض مثل هذا الحظر.

قال رايت الأربعاء: "الحظر على صادرات الديزل أداة حادة وتماماً لا تعمل". وتابع: "إذا لم تستطع تصدير الديزل الذي تنتجه مصافيك، ستجد نفسك بلا مساحات تخزين، وستضطر إلى خفض الإنتاج التكريري الأمريكي، وهو ما سيرفع أسعار البنزين وأسعار وقود الطيران".

تؤيد مجموعات الأعمال والطاقة والتصنيع الأمريكية وجهة نظر وزير الطاقة، وحثّت الرئيس ترامب على رفض أي تقييد على صادرات الوقود في رسالة وقّعتها ثلاثة عشرات من الجمعيات الصناعية، منها معهد البترول الأمريكي وجمعية المصنعين الأمريكيين للوقود والبتروكيميائيات والجمعية الوطنية للمصنعين وغرفة التجارة الأمريكية.

كتبت المجموعات الصناعية في الرسالة: "حظر الصادرات سيؤدي إلى إنتاج وقود أقل وإمدادات أشد ضيقاً وأسعار أعلى للعائلات الأمريكية والمزارعين والشاحنين".

أضافت: "نحن، وفي الواقع كل خبير في سوق الوقود تقريباً، نتفق تماماً مع وزيري الطاقة والداخلية بأن حظر الصادرات سيفرض تقليل استخدام المصافي، وسيرفع أسعار البنزين ووقود الطيران، وسيؤدي إلى إجراءات انتقامية من دول أخرى".

تنتج المصافي الأمريكية حالياً حوالي 5.3 ملايين برميل يومي من وقود الديزل، بينما يبلغ متوسط الطلب المحلي حوالي 3.6 ملايين برميل يومي، حسبما ذكرت جمعية المصنعين الأمريكيين للوقود والبتروكيميائيات الأسبوع الماضي في شرح موجز بعنوان "لماذا حظر الديزل سيؤدي لنتائج عكسية".

إذا فُرض الحظر، لا يستطيع المصافي تخزين كميات غير محدودة من الديزل، وستُجبر على تقليل الإنتاج لا من الديزل فقط بل من البنزين أيضاً، لأن هذه الوقود تُنتج معاً، حسبما أشارت جمعية المصنعين.

أوضحت الجمعية: "إنتاج وقود أقل يعني إمدادات أشد ضيقاً وأسعار أعلى لكل من الديزل والبنزين".

علاوة على ذلك، ستواجه المناطق الأمريكية التي تعتمد على استيراد الوقود، مثل منطقة الشمال الشرقي، أسعار وقود أعلى بكثير لكل أنواع الوقود قبل فصل الشتاء، لأن حظراً أمريكياً سيشدد أسواق الديزل العالمية أكثر، حسبما قالت الجمعيات الصناعية الأمريكية.

وأخيراً، قد تفقد أمريكا مكانتها كمورّد موثوق وتخاطر بتقليل نفوذها في مجال الطاقة، كما حذّرت الجمعيات.

قالت الجمعية في الرسالة: "إذا تراجعنا، ستحل دول أخرى محلنا، وسينكمش نفوذنا، وسيحقق خصومنا مكاسب. صادرات أمريكا للطاقة مصدر قوة اقتصادية وجيوسياسية".

أشارت جمعية المصنعين الأمريكيين للوقود والبتروكيميائيات الأسبوع الماضي إلى أن "حظر الصادرات لا ينتج مزيداً من الوقود للأمريكيين. إنه يقلل إنتاج الوقود الأمريكي ويرفع الأسعار ويضعف الأمن الطاقي ويسلم حصص السوق للمنافسين الأجانب".

لخّص محللو شركة كابيتال إيكونوميكس كل ذلك في عنوان تحليلهم الأخير: "حظر صادرات أمريكا سيصب الزيت على نار أزمة الديزل".