إطلاق مجموعة السبع لـ 100 مليون برميل: الأسواق استوعبت معظمه سلفاً
Oil Price
O
Oil Price
المصدر الأصلي
أعلنت مجموعة السبع عن إطلاق 100 مليون برميل من احتياطيات النفط الاستراتيجية عبر الوكالة الدولية للطاقة، لكن أسواق البترول أظهرت لامبالاة نسبية لأن معظم هذا الإجراء كان مسعراً بالفعل. وترى محللة ستاندرد تشارترد أن الخطوة تعجيل لـ 400 مليون برميل أُعلن عنها في مارس، حيث تم تسليم 325 مليون منها بالفعل.
بعد ضغط من الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، أعلن قادة مجموعة السبع يوم الجمعة عن إطلاق منسّق لـ 100 مليون برميل من احتياطيات النفط الاستراتيجية عبر الوكالة الدولية للطاقة، على أن يبدأ فوراً وينجز خلال أربعة أشهر. وكان ترامب قد هدّد سابقاً بحظر صادرات الديزل الأمريكية محاولة لخفض أسعار الوقود المحلية التي وصلت إلى مستويات قياسية قبل انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر 2026، خاصة مع ارتفاع أسعار الديزل إلى أعلى مستوياتها التاريخية وسط نقص حاد في الإمدادات. بيد أن ترامب تراجع عن قرار الحظر ساعات بعد موافقة قادة أوروبا على الإطلاق.
مثيراً للاهتمام أن أسواق الطاقة لم تبدِ سوى ردّ فعل ضعيف إزاء هذه التطورات، حيث بدت موجة البيع في سوق النفط تفقد زخمها: ارتفع خام برنت للتسليم في نوفمبر بنسبة 0.09% ليتداول عند 100.15 دولار للبرميل الواحد في تمام الساعة 1:05 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الثلاثاء، بعد خسارة قاربت 2% يوم الاثنين، فيما ارتفع خام غرب تكساس للتسليم في أكتوبر بنسبة 0.10% ليبيع عند 89.53 دولار للبرميل. وترى محللة ستاندرد تشارترد أن اللامبالاة التي أظهرتها أسواق النفط تجاه هذه التطورات تعود إلى أن الأمر ليس إجراءً طارئاً جديداً، بل هو تسريع لإطلاق 400 مليون برميل الذي أعلنت عنه المجموعة في مارس الماضي على إثر اندلاع النزاع الإيراني، مع طلب "التنفيذ الفوري والكامل" لتلك الالتزامات.
وأفادت الوكالة الدولية للطاقة بأنه اعتباراً من 2 أكتوبر، تم إطلاق ما يقارب 325 مليون برميل من الـ 400 مليون برميل المعلن عنها، الأمر الذي يعني بقاء نحو 75 مليون برميل فقط. وتشير ستاندرد تشارترد إلى أنه لا يزال غير واضح كيفية التوفيق بين هذا الرقم وما أعلنت عنه مجموعة السبع من 100 مليون برميل. علاوة على ذلك، لم يُفصح عن التقسيم الدقيق بين الخام والديزل، رغم طلب مجموعة السبع إطلاق ديزل "كبير الحجم وعاجل في الأيام العشرين الأولى". وتتوقع أن تجتمع الدول الأعضاء عبر الوكالة الدولية في الأيام القادمة لدراسة إطلاقات إضافية من الديزل إذا لزم الأمر، مع تكليف الوكالة بتقديم تقرير عن فعالية هذه الإجراءات خلال 20 يوماً.
وتشير مؤشرات قليلة إلى احتواء ارتفاع أسعار الوقود في الولايات المتحدة: ارتفع متوسط السعر الوطني للبنزين إلى 4.3685 دولار للجالون يوم الثلاثاء، مقابل 4.3653 دولار يوم الاثنين و 4.1473 دولار قبل شهر، بينما بيع الديزل عند 6.3151 دولار للجالون مقابل 5.8970 دولار قبل شهر. أما الديزل الأوروبي منخفض الكبريت فهو مستقر تقريباً على أساس شهري، لكنه أعلى بنسبة 125% منذ بداية العام، فيما ظل فارق إنتاج الديزل الأوروبي مرتفعاً.
وكما أشارت ستاندرد تشارترد، كان السوق يعلم منذ مارس بأن ما يصل إلى 400 مليون برميل سيكون متاحاً. غير أن ما تغيّر هو الاستعجالية التي تريد الحكومات بها تسليم الالتزامات المتبقية، خاصة فيما يتعلق بالديزل. وهذا يجعل التسريع أهم من الحجم الإجمالي المعلن عنه. وتتوقع محللة البترول أن يخفف الإطلاق بعض الضغط قصير الأجل، لكنه غير كافٍ للتعامل مع النقص الأساسي في المنتجات المكررة، كما أنه يفعل القليل لحل الاختناقات والقيود في القدرات الإنتاجية التي أوجدت هذا النقص في المقام الأول.
فيما يتعلق بوعد ترامب بعدم المضي قدماً مع حظر الديزل، تشير ستاندرد تشارترد إلى أن هذا التزام سياسي وليس قيد قانوني صارم، ما يعني أن تراجعاً سياسياً في المستقبل ممكن دائماً. وتجنب حظر الصادرات الأمريكي يزيل مخاطر سفلية كبيرة لإمدادات أوروبا ويعادل أهمياً إطلاق الاحتياطيات ذاته، حيث يحافظ على تدفقات الإمدادات الحالية دون إضافة إمدادات جديدة. وبحسب خبراء السلع، وفرت الولايات المتحدة نحو نصف واردات الديزل الأوروبية في الأشهر الأخيرة، ما يبرز مدى الضرر الذي قد يلحق بالقارة حتى من حظر جزئي على الصادرات.
على صعيد تدفقات الطاقة العالمية، أفادت تقارير حديثة بأن تدفقات النفط عبر مضيق هرمز تبقى أقل بكثير من مستويات ما قبل النزاع رغم تعافي صادرات الخام من الشرق الأوسط بالكامل تقريباً. والآن حذرت ستاندرد تشارترد من وضع مماثل في الغاز الطبيعي، محثة على التروي إزاء التفاؤل الذي أثاره الارتفاع الأخير في عبور الغاز الطبيعي المسال القطري.
ارتفع حجم حركة ناقلات الغاز الطبيعي المسال القطري عبر مضيق هرمز منذ منتصف سبتمبر، مع مجموعة إضافية من الناقلات المحملة في أوائل أكتوبر. وترى ستاندرد تشارترد في ذلك إشارة إيجابية بعد أن ظلت الإمدادات محدودة جداً طوال الصيف على إثر اندلاع الصراع الأمريكي-الإيراني. لكن الحجم لم يبلغ بعد المستويات الكافية لدعم فكرة تعافٍ حقيقي في الإمدادات، حيث لا تزال حركة الناقلات أقل بكثير من الوتيرة السابقة للنزاع. وللتوضيح، لم تشر قطر إنرجي بعد إلى أن مستويات الإنتاج في طريقها للارتفاع، فيما ظل إعلان الحالات الاستثنائية ساري المفعول.
وتقول ستاندرد تشارترد إن مزيج الناقلات المحملة والفارغة العائدة إلى قطر يشير إلى دورة شحن أكثر استدامة بدلاً من تحرير السفن المحاصرة سابقاً. غير أن الشحن ما زال المرحلة الأولى من تعافي الإمدادات. ولا تزال الحاجة إلى تحويل دوران السفن المستمر إلى زيادة متعمدة في الإنتاج في رأس لفان واستعادة التسليمات العقدية وسحب إعلان الحالات الاستثنائية.
مثيراً للاهتمام أن أسواق الطاقة لم تبدِ سوى ردّ فعل ضعيف إزاء هذه التطورات، حيث بدت موجة البيع في سوق النفط تفقد زخمها: ارتفع خام برنت للتسليم في نوفمبر بنسبة 0.09% ليتداول عند 100.15 دولار للبرميل الواحد في تمام الساعة 1:05 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الثلاثاء، بعد خسارة قاربت 2% يوم الاثنين، فيما ارتفع خام غرب تكساس للتسليم في أكتوبر بنسبة 0.10% ليبيع عند 89.53 دولار للبرميل. وترى محللة ستاندرد تشارترد أن اللامبالاة التي أظهرتها أسواق النفط تجاه هذه التطورات تعود إلى أن الأمر ليس إجراءً طارئاً جديداً، بل هو تسريع لإطلاق 400 مليون برميل الذي أعلنت عنه المجموعة في مارس الماضي على إثر اندلاع النزاع الإيراني، مع طلب "التنفيذ الفوري والكامل" لتلك الالتزامات.
وأفادت الوكالة الدولية للطاقة بأنه اعتباراً من 2 أكتوبر، تم إطلاق ما يقارب 325 مليون برميل من الـ 400 مليون برميل المعلن عنها، الأمر الذي يعني بقاء نحو 75 مليون برميل فقط. وتشير ستاندرد تشارترد إلى أنه لا يزال غير واضح كيفية التوفيق بين هذا الرقم وما أعلنت عنه مجموعة السبع من 100 مليون برميل. علاوة على ذلك، لم يُفصح عن التقسيم الدقيق بين الخام والديزل، رغم طلب مجموعة السبع إطلاق ديزل "كبير الحجم وعاجل في الأيام العشرين الأولى". وتتوقع أن تجتمع الدول الأعضاء عبر الوكالة الدولية في الأيام القادمة لدراسة إطلاقات إضافية من الديزل إذا لزم الأمر، مع تكليف الوكالة بتقديم تقرير عن فعالية هذه الإجراءات خلال 20 يوماً.
وتشير مؤشرات قليلة إلى احتواء ارتفاع أسعار الوقود في الولايات المتحدة: ارتفع متوسط السعر الوطني للبنزين إلى 4.3685 دولار للجالون يوم الثلاثاء، مقابل 4.3653 دولار يوم الاثنين و 4.1473 دولار قبل شهر، بينما بيع الديزل عند 6.3151 دولار للجالون مقابل 5.8970 دولار قبل شهر. أما الديزل الأوروبي منخفض الكبريت فهو مستقر تقريباً على أساس شهري، لكنه أعلى بنسبة 125% منذ بداية العام، فيما ظل فارق إنتاج الديزل الأوروبي مرتفعاً.
وكما أشارت ستاندرد تشارترد، كان السوق يعلم منذ مارس بأن ما يصل إلى 400 مليون برميل سيكون متاحاً. غير أن ما تغيّر هو الاستعجالية التي تريد الحكومات بها تسليم الالتزامات المتبقية، خاصة فيما يتعلق بالديزل. وهذا يجعل التسريع أهم من الحجم الإجمالي المعلن عنه. وتتوقع محللة البترول أن يخفف الإطلاق بعض الضغط قصير الأجل، لكنه غير كافٍ للتعامل مع النقص الأساسي في المنتجات المكررة، كما أنه يفعل القليل لحل الاختناقات والقيود في القدرات الإنتاجية التي أوجدت هذا النقص في المقام الأول.
فيما يتعلق بوعد ترامب بعدم المضي قدماً مع حظر الديزل، تشير ستاندرد تشارترد إلى أن هذا التزام سياسي وليس قيد قانوني صارم، ما يعني أن تراجعاً سياسياً في المستقبل ممكن دائماً. وتجنب حظر الصادرات الأمريكي يزيل مخاطر سفلية كبيرة لإمدادات أوروبا ويعادل أهمياً إطلاق الاحتياطيات ذاته، حيث يحافظ على تدفقات الإمدادات الحالية دون إضافة إمدادات جديدة. وبحسب خبراء السلع، وفرت الولايات المتحدة نحو نصف واردات الديزل الأوروبية في الأشهر الأخيرة، ما يبرز مدى الضرر الذي قد يلحق بالقارة حتى من حظر جزئي على الصادرات.
على صعيد تدفقات الطاقة العالمية، أفادت تقارير حديثة بأن تدفقات النفط عبر مضيق هرمز تبقى أقل بكثير من مستويات ما قبل النزاع رغم تعافي صادرات الخام من الشرق الأوسط بالكامل تقريباً. والآن حذرت ستاندرد تشارترد من وضع مماثل في الغاز الطبيعي، محثة على التروي إزاء التفاؤل الذي أثاره الارتفاع الأخير في عبور الغاز الطبيعي المسال القطري.
ارتفع حجم حركة ناقلات الغاز الطبيعي المسال القطري عبر مضيق هرمز منذ منتصف سبتمبر، مع مجموعة إضافية من الناقلات المحملة في أوائل أكتوبر. وترى ستاندرد تشارترد في ذلك إشارة إيجابية بعد أن ظلت الإمدادات محدودة جداً طوال الصيف على إثر اندلاع الصراع الأمريكي-الإيراني. لكن الحجم لم يبلغ بعد المستويات الكافية لدعم فكرة تعافٍ حقيقي في الإمدادات، حيث لا تزال حركة الناقلات أقل بكثير من الوتيرة السابقة للنزاع. وللتوضيح، لم تشر قطر إنرجي بعد إلى أن مستويات الإنتاج في طريقها للارتفاع، فيما ظل إعلان الحالات الاستثنائية ساري المفعول.
وتقول ستاندرد تشارترد إن مزيج الناقلات المحملة والفارغة العائدة إلى قطر يشير إلى دورة شحن أكثر استدامة بدلاً من تحرير السفن المحاصرة سابقاً. غير أن الشحن ما زال المرحلة الأولى من تعافي الإمدادات. ولا تزال الحاجة إلى تحويل دوران السفن المستمر إلى زيادة متعمدة في الإنتاج في رأس لفان واستعادة التسليمات العقدية وسحب إعلان الحالات الاستثنائية.
🔗 شارك المقال
الوسوم:#الطاقة#النفط#مجموعة السبع#الديزل#الاقتصاد العالمي#الوكالة الدولية للطاقة
المصدر: Oil Price