ترقية محرك فيراري خطوة إيجابية لكن غير كافية برأي هاميلتون

يقول لويس هاميلتون إن محرك فيراري المحدّث لسباق إيطاليا الكبرى في نهاية الأسبوع يمثل "خطوة إيجابية لكن ليس الحل الكامل الذي نحتاجه".

وتغتنم فيراري فرصة السباق الأهلي لإدخال الترقية الثانية من بين الترقيتين المسموح بهما هذا الموسم، على أمل تحسين فرصها في الفوز على حلبة مونزا التاريخية. رغم أن فيراري تتمتع بأسرع سيارة في المنعطفات بشكل عام، فإنها تخسر الكثير على المستقيمات حتى الآن هذا الموسم.

قال هاميلتون: "كل تحسن له قيمة. حتى هذه المرحلة من الموسم، وحتى السباق الماضي، كنا نخسر حوالي أربعة أعشار الثانية في اللفة الواحدة على المستقيمات. احتفظنا بهذا الفارق. هذا تطور إيجابي، لكنه ليس المقدار الكامل الذي نحتاجه، لكننا كنا نتوقع ذلك. أنا واثق تماماً بأن لدينا ما يكفي للفوز".

فاز هاميلتون وزميله تشارلز لاكليرك بسباق واحد لكل منهما هذا الموسم، بينما يتخلف البريطاني بـ 59 نقطة عن زعيم البطولة كيمي أنتونيللي من مرسيدس.

أضاف هاميلتون: "للفوز في نهاية الأسبوع، يجب أن يتحد الفريق بكامله. يجب أن تسير كل الأمور بشكل متناسق من البداية. هناك شيء خاص بهذا السباق، بمعنى أنني إذا فزت سأدخل أرضاً جديدة تماماً برفعي للقب الأول مع فيراري في مونزا. سيكون استثنائياً. الضغط كبير جداً. تريد أن تفعل ذلك من أجل الفريق. الكثيرون منهم سيأتون إلى هذا السباق. جماهير التيفوسي تحضر بأعداد ضخمة بشغف لا يضاهى. وأمي هنا. أعتقد أنها لم تأتِ إلى مونزا من قبل، وبالتأكيد ليس وأنا مع فيراري. أردت لها أن تعيش هذه اللحظة وتأتي معها ببعض الحظ الطيب".

تتعزز آمال فيراري بتحقيق النصر في الوطن بسبب حقيقة أن أنتونيللي الإيطالي سيتعرض لعقوبة إنطلاق بسبب تجاوزه الحد المسموح به من قطع المحرك، وسيبدأ السباق من مؤخرة الشبكة.

قال هاميلتون: "هناك فجوة كبيرة بين الفرق الكبرى والبقية. كيمي سيبدأ من الخلف لكن بالقوة التي يمتلكها والأداء الذي يقدمه، يجب أن يخترق الحقل بسهولة، وربما لهذا اختاروا هذا السباق بالذات. تحقيق المركز الثامن أو السادس يجب أن يكون نسبياً سهلاً. علينا التركيز على استثمار عطلة نهاية الأسبوع بأفضل طريقة والاستفادة من طاقة الجماهير لنحاول الوصول إلى الأمام".

كانت عقوبة أنتونيللي حتمية في مرحلة ما بعد مشاكل الموثوقية في بداية الموسم، الأمر الذي يعني أنه يتعين تجاوز الحد المسموح به من أربعة محركات خلال الموسم. اختارت مرسيدس هذا السباق لأنها حسبت أنه الأمثل لتطبيق العقوبة، سواء من حيث تأثير المحرك الجديد على مسار يهيمن عليه المستقيمات الطويلة، أو من حيث إدارة مخزون المحركات للبقية من الموسم.

سيتعرض زميل أنتونيللي جورج راسل أيضاً لعقوبة محرك، الأرجح أن تكون في أذربيجان قبل سباقين.

قال أنتونيللي: "أتطلع كثيراً لهذا السباق رغم أنني سأبدأ من الخلف. سأتمكن من الاستمتاع به أكثر مما فعلت في السابق، وربما نستطيع تحقيق سباق جيد. بطريقة ما، هذا يخفف الضغط، لكن كنت سأفضل بكل تأكيد الكفاح على الـ بول بوزيشن والانطلاق من الأمام. هذا يجعلني أكثر استرخاءً وهدوءاً في نهاية الأسبوع. أعتقد أن هذا المضمار قد يكون جيداً لنا جداً، لكن يجب أن نأخذ في الاعتبار أن مكلارين وفيراري وحتى ريد بول يمكن أن تكون قوية في هذا السباق. هناك مسارات أخرى يكون التجاوز فيها أسهل، لكن هذا المضمار يعاني من نقص شديد في الطاقة وهناك الكثير من الأماكن حيث يمكنك السباق بطريقة مختلفة، الأمر الذي يعطينا أفضل فرصة للعودة عبر الحقل".

أشار أنتونيللي إلى نقص الطاقة لأن محركات الهايبريد ستكون بدون طاقة البطارية لنسبة أعلى من اللفة في مونزا مقارنة بمعظم السباقات هذا الموسم، نظراً للمستقيمات الطويلة وقلة الفرص للاستعادة. يتوقع السائقون نهاية أسبوع صعبة ومحبطة، وأن يصبح الاستفادة من الهواء المتسرب، الذي يوفر الطاقة عبر تقليل المقاومة، سمة رئيسية في التصفيات والسباق نفسه.

توقع أنتونيللي أن تبقى السرعة مستقرة على المستقيمات دون انخفاض كبير، والوضع سيكون "أفضل مما توقعه كثيرون".