أسعار ناقلات البترول الضخمة تقفز إلى 800 ألف دولار يومياً مع تصعيد التوترات بالخليج

شهدت أسعار الشحن على الطريق المرجعي للبورصة البلطيقية من الخليج إلى الصين قفزة غير مسبوقة إلى 800 ألف دولار يومياً. وفي خضم تدمير القوات الأمريكية خمس ناقلات مرتبطة بإيران وتهديدات طهران بمزيد من التصعيد في الأيام الأخيرة، تبدو آفاق الاستقرار القريب الأجل محدودة جداً.

هذا الارتفاع الحاد في أسعار الشحن يعكس استمرار تدفق النفط الخام والمنتجات المكررة من المنطقة، غير أن نقلها إلى الأسواق العالمية أصبح مكلفاً بشكل متزايد. وتشير بيانات بلومبرج إلى أن شحنات الخليج الأمريكي باتجاه آسيا على متن ناقلات النفط الفائقة تبلغ بمعدل 29.5 مليون دولار لكل رحلة، أي ما يعادل 15 دولاراً للبرميل قبل إضافة رسوم المخاطر أو أي تأخيرات غير متوقعة.

تتوقع شركة كبلر أن تبقى أرباح ناقلات النفط الفائقة أعلى من 100 ألف دولار يومياً حتى أوائل السنة المقبلة، مقابل مستويات تاريخية تجاوزت 45 ألف دولار. وأشار محللون من مورجان ستانلي إلى احتمالية ارتفاع معدلات الإيجار طويلة الأجل بنسبة إضافية تتراوح بين 20 و30 بالمائة.

قال مانو سيجال، نائب رئيس الاستراتيجية وإمدادات المواد الخام بشركة إتش بي سي إل-ميتال إنرجي الهندية، لبلومبرج: "الكميات النفطية موجودة، لكن المشكلة تكمن في الترانزيت والشحن". وتساعد أسطول من الناقلات التي تجري عمليات تحويل من سفينة إلى أخرى في خليج عمّان على استمرار تدفق البراميل عبر مضيق هرمز. وقدّر الرئيس التنفيذي لشركة فيتول هذا الأسبوع أن حوالي 10 ملايين برميل يومياً يعبران الممر المائي، بينما يضع محللون من جولدمان ساكس هذا الرقم عند حوالي 15 مليون برميل.

ارتفع المؤشر الجديد للبورصة البلطيقية من خليج عمّان إلى شرق آسيا بنسبة 85 بالمائة منذ بدء تطبيقه، ليصل إلى ما يقارب 386 ألف دولار يومياً هذا الأسبوع.

هذا يعني أن ارتفاع أسعار الشحن يضيف طبقة أخرى من ضغوط التضخم على البنوك المركزية العالمية. وقد تنعكس هذه التكاليف على أسعار البنزين والديزل والشحن، وفي نهاية المطاف على السلع الاستهلاكية في رفوف المحال التجارية.