الضربات بالمسيّرات تشلّ نصف مصافي الديزل الروسية الكبرى

أوقفت الهجمات بالمسيّرات الأوكرانية ثلاثة من أكبر ستة مصافي لإنتاج الديزل في روسيا، بينما تعمل الأخرى بنحو ربع طاقتها الإنتاجية، مما أحدث شلاً في البنية التحتية الحيوية لنظام الوقود الروسي.

تسيطر هذه المصافي الستّ—أومسك وكيريشي وتانيكو وفولجوجراد ونورسي وبيرم—على حوالي نصف الإنتاج الروسي من الديزل، وفقاً لحسابات وكالة رويترز بناءً على بيانات السوق. مصفاة كيريشي متوقفة تماماً، بينما تعمل فولجوجراد ونورسي بحوالي 25 في المئة من طاقتهما الاسمية.

تعرّضت مصفاة تانيكو لهجوم يوم الأحد، وكان التقييم الدقيق للأضرار فيها لا يزال جارياً يوم الاثنين.

أصبحت هذه الضربات روتينية بالفعل. تقدّر الوكالة الدولية للطاقة أن مصفاة روسية واحدة تتعرّض لضربة ناجحة بمسيّرة كل ثلاثة أيام خلال الأشهر الثمانية الأولى من عام 2026.

فرضت روسيا بالفعل قيوداً على صادرات البنزين والديزل وسوائل الطيران للحفاظ على الإمدادات المحلية. انخفضت صادرات الديزل إلى أقل من مليون طن متري في يونيو، وفقاً لتقديرات التجار التي أوردتها رويترز. وبلغت إجمالي صادرات الديزل والغاز الزيتي حوالي 1.8 مليون طن.

قبل عام واحد، كانت المصافي الروسية تشحن حوالي 2.5 مليون طن من الديزل شهرياً، أو نحو 3.3 إلى 3.4 مليون طن عند إضافة الغاز الزيتي الأقلّ جودة. كانت تركيا والبرازيل تستقبلان ما لا يقلّ عن نصف شحنات الديزل الروسي المتاحة قبل فرض موسكو هذه القيود.

هذه الكميات الناقصة تصبّ في سوق ديزل عالمية تعاني أصلاً من نقص الوقود القادم من الشرق الأوسط. تجاوزت أسعار الديزل في الولايات المتحدة ستة دولارات للغالون الواحد للمرة الأولى الأسبوع الماضي، بينما ارتفعت هوامش التكرير مع تراجع مخزونات المنتجات.

تمتدّ مشاكل روسيا إلى ما هو أبعد من التكرير. خفّضت الوكالة الدولية للطاقة الأسبوع الماضي توقعاتها لإنتاج النفط الخام الروسي إلى 8.7 مليون برميل يومياً لعام 2026، بعد أن انخفض الإنتاج في أغسطس إلى 8.36 مليون برميل يومياً، متراجعاً بمقدار 940 ألف برميل يومياً عن مستويات يناير.