البيت الأبيض يستبعد حظر صادرات الديزل رغم ارتفاع الأسعار

نفى البيت الأبيض يوم الأربعاء تقارير تفيد بأن الإدارة تستعد لفرض حظر لمدة 90 يوماً على صادرات الديزل، بينما أكد وزير الطاقة كريس رايت أن أحداً لا يناقش فرض حظر شامل على الشحنات. وبدلاً من ذلك، تناقش الإدارة سبلاً لإدخال كميات أكبر من الديزل إلى السوق الأمريكية مع الحفاظ على أقصى تدفقات من البنزين والوقود النفاث.

جاء هذا التوضيح بعد أن أعرب الرئيس ترامب يوم الثلاثاء عن دعمه لإبقاء المزيد من الديزل الأمريكي في الداخل، قائلاً: "قلت دعونا لا نصدّر الديزل. نحن ننتج الكثير من الديزل." وقال وزير الخزانة بيسنت أيضاً يوم الثلاثاء: "نفحص ما إذا كان ذلك قابلاً للتطبيق من حيث السعة التكريرية الإجمالية، وما إذا كان حظر شامل أو جزئي سيجدي نفعاً."

لكن صناعة النفط ومحللي سوق النفط يؤكدون أن الحظر لن يحل مشكلة الأسعار المرتفعة، وقد ينقلب ضد أسعار الوقود الأمريكي والقدرة التكريرية للبلاد. وبلغ متوسط السعر الوطني للديزل بحسب بيانات جمعية السيارات الأمريكية يوم الثلاثاء 6.5276 دولاراً للغالون، بارتفاع قدره نحو دولار واحد عن الشهر السابق، وأعلى بقرابة 3 دولارات مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.

الأزمة العالمية في الديزل الناجمة عن الصراعات في إيران وأوكرانيا، التي تخنق الإمدادات القادمة من الشرق الأوسط وروسيا، تنعكس في ارتفاعات حادة في الأسعار في كل مكان، بما فيه الولايات المتحدة، مما يهدد الاقتصادات العالمية بما فيها أكبرها.

بالنسبة لإدارة ترامب، فإن أسعار الديزل القياسية والبنزين عند أعلى مستوياته في هذا الوقت من السنة، عندما تنخفض عادة بسبب تراجع الطلب، قد يشكل ضربة كبيرة قبل انتخابات التجديد النصفي في أوائل نوفمبر.

يدعو بعض السناتورات الجمهوريين، بقيادة تشاك جراسلي من أيوا، إلى حظر صادرات الديزل مع استشراء أسعاره وتأثره على المزارعين والشاحنين الأمريكيين. قال السيناتور جراسلي في نهاية الأسبوع، عندما بلغ متوسط السعر الوطني 6.50 دولارات: "الديزل بـ 6.57 دولاراً في أيوا، فلماذا لا يفرض الرئيس ترامب حظراً على صادرات الديزل مثلما فرض الرؤساء في السبعينيات حظراً على منتجات زراعية بسبب التضخم في أسعار الغذاء؟ أسعار الديزل المرتفعة تدمّر دخل المزارعين."

بدت تعليقات ترامب يوم الثلاثاء داعمة لتلك الدعوات، قبل أن يوضح البيت الأبيض يوم الأربعاء أن حظر صادرات الديزل لا يُدرس حالياً.

أرسلت الإدارة إشارات متضاربة حول فرض قيود محتملة خلال الأسبوع الماضي. قال وزير الداخلية دوج بيرغوم في أوائل الأسبوع: "سننظر في فرض حظر على الصادرات إذا اعتقدنا أن ذلك قد يخفض الأسعار فعلاً، لكن هذا ليس الحال." ثم قال بيسنت يوم الثلاثاء إن الإدارة تفحص ما إذا كان يمكن لقيد شامل أو جزئي أن ينجح.

لكن وزير الطاقة رايت رفض فكرة الحظر الشامل يوم الأربعاء، قائلاً إنه قد يرفع أسعار البنزين والوقود النفاث فعلاً. وأوضح: "ما يجري نقاشه هو الطريقة الأكثر فعالية للحصول على كميات أكبر من الديزل في الولايات المتحدة، والحفاظ على أقصى تدفقات من البنزين والوقود النفاث،" دون تقديم مزيد من التفاصيل.

أضاف رايت أن الإدارة تناقش أيضاً تدابير طوعية. وفي الأسبوع الذي تلا تعليق وزير بيرغوم الأولي، استمر ارتفاع متوسط أسعار الديزل والبنزين بينما طالب السناتورات الجمهوريون بفرض حظر على الصادرات لحماية المزارعين الأمريكيين.

نشر السيناتور جراسلي على منصة X: "إذا استطاعت حكومتنا فرض حظر على الرقائق ضد الصين، فيمكنها فرض حظر على الديزل لمساعدة المزارعين والشاحنين الأمريكيين. نحتاج إلى مزارعينا الأسريين الذين يغذون ويوقدون العالم أن يكونوا في أقوى وضعية ممكنة، بغض النظر عما يحدث في أنحاء العالم."

لكن المحللين ومعهد البترول الأمريكي يؤكدون أن مشكلة أسعار الوقود لا يمكن حلها "بغض النظر عما يحدث في أنحاء العالم." وقال الرئيس التنفيذي لمعهد البترول الأمريكي مايك سومرز: "نفهم أن الإدارة تفحص كل خيار لتقديم الإغاثة، لكن تقييد صادرات الطاقة الأمريكية سيفاقم المشكلة فقط، مما يزيد تفاقم التحديات التكريرية وبالنهاية يضر بالمستهلكين. الحل يكمن في توفير المزيد من الإمدادات والمرونة الأكبر، وليس في فرض قيود جديدة تخاطر بجعل حالة سيئة أسوأ."

تنتج الولايات المتحدة حالياً ديزلاً أكثر مما تستهلك، والصادرات الأمريكية ضرورية لتوفير الإغاثة للمناطق مثل أوروبا وأمريكا اللاتينية، حيث الأزمة أشد حدة. إذا فُرضت قيود، فسيخفض المكررون معدلات تشغيلهم، مما سيؤدي في النهاية إلى تعميق الأزمة التكريرية العالمية وسيرفع الأسعار أكثر، وفقاً لمعهد البترول الأمريكي.

لاحظ المعهد الرئيسي للنفط الأمريكي: "تحديد الوصول إلى الأسواق العالمية قد يجبر المكررين على تقليل عمليات التشغيل، مما يقلل إنتاج الديزل والبنزين والوقود النفاث ويشدد الإمدادات المزيد في الداخل والخارج."

قال باتريك دي هان، رئيس التحليل البترولي في غازبادي: "إبقاء المقطرات والديزل في الداخل لن يغير السعر العالمي الذي يُرجع إليه أسعارنا. لا يمكنك تحصين سلعة معاملة عالمياً بأمر تنفيذي والتوقع أن يتوقف السعر العالمي عن تطبيقها."

شدد دي هان على أن حظر الصادرات سيضر في النهاية بقدرة التكرير الأمريكية على المدى الطويل، حيث إن التنظيم السياسي "لإنزال الأسعار" سيثبط الاستثمار في سعة إضافية. علاوة على ذلك، قد تفقد الولايات المتحدة مكانتها كـ "المخزن المؤقت العالمي لإمدادات الديزل"، مما يدفع المناطق المستوردة للتنويع بعيداً عن الإمدادات الأمريكية. سيؤثر هذا في نهاية الأمر على القدرة التكريرية في أمريكا.

ختم الخبير: "الحقيقة المجردة هي هذه: الولايات المتحدة لا تعاني من نقص في الديزل. العالم يعاني. حظر محتمل على الصادرات يعامل مشكلة السعر العالمي وكأنها مشكلة أمريكية فقط، والعلاج سيكون أسوأ بكثير من الداء."