جولدمان ساكس تحذر من صدمة نفطية جديدة

ارتفع متوسط أجور نقل النفط عالمياً إلى 20 دولاراً للبرميل، مقابل 3 دولارات في العام الماضي، بعدما أدت الحرب مع إيران وأزمة مضيق هرمز إلى أزمة شحن لا يُرجَّح أن تنتهي قريباً، بحسب بنك جولدمان ساكس.

تُتوقع أن تبقى أسعار شحن النفط مرتفعة في المدى القريب، في ظل عدم وجود أفق لانتهاء الأزمة في الشرق الأوسط. ويشكّل الارتفاع الكبير في تكاليف الشحن خطراً صعودياً على توقعات البنك الأساسية لسعر خام برنت عند 90 دولاراً للبرميل في نهاية العام، وفق ما ذكره محللو البنك في مذكرة.

وقال محللو السلع في جولدمان ساكس، في المذكرة التي نقلتها وكالة بلومبرغ: «إن استمرار ارتفاع أسعار الشحن لفترة أطول يشكّل مخاطر صعودية على توقعاتنا لخام برنت، إلى جانب مخاطر تصاعد هجمات السفن، وإلحاق الضرر بالبنية التحتية للنفط، وبقاء علاوة المخاطر الجيوسياسية مرتفعة لفترة أطول».

وتجاوز متوسط تكاليف الشحن 20 دولاراً للبرميل، فيما بلغت أسعار الشحن على مسارات الشرق الأوسط 35 دولاراً للبرميل، بحسب البنك الاستثماري.

ويعود ارتفاع متوسط تكاليف الشحن إلى علاوة إضافية للمخاطر الحربية في مضيق هرمز بقيمة 7 دولارات للبرميل، و4 دولارات للبرميل بسبب ارتفاع تكاليف الوقود، و4 دولارات للبرميل لعمليات النقل من سفينة إلى أخرى (STS) في خليج عُمان. وتُبقي هذه العمليات عدداً كبيراً من الناقلات مشغولاً في خدمة النقل المكوكي، ما يقلّص توافر السفن لمسارات تجارة النفط الأخرى.

وسجّلت أسعار ناقلات النفط العملاقة أكثر من 1.4 مليون دولار يومياً في رحلة الخليج إلى شرق آسيا في أوائل أكتوبر، وهو مستوى قياسي، إذ أعادت الحرب مع إيران تشكيل مسارات التجارة وأنماطها، وحجزت عدداً أكبر من الناقلات في رحلات طويلة وغير فعّالة.

وأدت عمليات التحميل غير الفعّالة في الشرق الأوسط، وشدة الضيق في سوق ناقلات النفط العملاقة الناتج عنها، إلى تداعيات امتدت إلى سوق السفن الأصغر حجماً، مثل ناقلات «أفراماكس» و«سويزماكس»، إذ ارتفع الطلب عليها وأسعارها اليومية وسط نقص في ناقلات النفط العملاقة.